欣欣向榮榮告白 wrote:
請問是哪裡設計特殊?(恕刪)
隔壁樓的討論
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=661&t=6175547
欣欣向榮榮告白 wrote:我覺得改18克蠻好騎的，上90Km7000轉還沒油門到底，油耗都能60Km/l以上，市區短程爆省油，jbubu加油管有夠爛的，6年破洞1次，破1小洞的汽油都漏很大
剛跟我那朋友說你改18g...(恕刪)
原廠無改裝騎市區短程也才23-28km/L
勁6原廠大彈簧的設計，有騎快車，高轉速引擎沒震動的話，活塞環就沒那麽傷
欣欣向榮榮告白 wrote:
剛跟我那朋友說你改18g他說也太重.
麻煩您自動無視他的回文，或黑單
機車版每篇都有他，不外乎就兩種
1.什麼都不改，只改超重珠可以省油有力
2.什麼都不改，只改進氣many 可以跑時速140、1.6na汽車上坡跑200
他沒被f1或gp廠隊請去當動力研發顧問真是浪費人才了。
回主題，tsr是最近兩年原廠、小改組，確實是jet的場，racing s其實也不相上下
但tsr 下場要拆中柱拆側柱，排氣管又改內縮管，有的沒的輕量化設定
一般路上跑可不會拆那麼多，壓彎的極限還是會被中柱、排氣管，和不確定路況給限制住
所以北宜、台七宜7、8成都勁戰。
不外乎好看，套件多。
y牌車系有個最大優勢，就是過個七八年回頭看，還是覺得不退流行的外觀。
兩陽就不行了，隔一代就覺得醜爆
內文搜尋
從 APP 打開
X