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為什麼台灣都不賣白牌大羊？

jamesbond_z8
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11樓

2020-08-14 13:12

不好停車加上銷售客群少
是一大主因
往上有300
往下現在有NMAX
要路權選黃牌
要方便選NMAX
都有對應的族群

xboy200

xboy200
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12樓

2020-08-14 13:54

快樂努努 wrote:
到底為什麼白牌大羊都只銷國外

一台十幾萬的機車，你會買單嗎？大部份的消費者是不會買單的！你看看三大廠的產品主力仍是以125cc以下為主就知道了，越高階的車款，買的人愈少！車價是主因！
不過再小的市場都會有人吃！看看川崎的H2就知道了！只要有人買，那就一定有市場！

其實也不必糾結在排氣量249cc啦，早期的白牌大羊馬力也就是20p上下，現在許多150-200cc級距車款的馬力已經很接近了，再把車重、靈活性也考量進去的話，性能上應該是沒差多少，反而是其它配備、零件耐用度、良率品質這些東西比較重要！

Leonyang1603
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13樓

2020-08-14 14:45

allenben wrote:
在市區紅黃牌沒優勢，(恕刪)

所以我有特別強調"實際上"
法規如何我也都清楚
但實際上黃牌停機車格與待轉的行為
其實也不能算是罕見

你要說他不合法沒錯，但卻不見得不合理
所以一般人對此也比較不會有意見

但你白牌機車騎上高架道路的話
那可就差很多了…

漢默大叔
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14樓

2020-08-14 16:15

makoto6134 wrote:
主要還是法規主導了市...(恕刪)

心有戚戚焉

傑洛米168
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15樓

2020-08-14 17:00

200~250級距的中羊在台灣沒市場,雙陽以前上市的250白牌羊真的賣得很差

看看現在仍可以買到的RV180其實也賣的超慘的,三陽是勉強加減賣

我每次看小老婆的殘酷擂台的RV180銷售量應該撐不起這輛車的產銷費用

根本是賠錢在賣這輛車

Leonarka

Leonarka
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16樓

2020-08-14 18:17

白牌大羊讓台灣畸型變態的機車文化
更凸顯出矛盾與尷尬

yrna

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17樓

2020-08-14 19:07

Leonarka wrote:
白牌大羊讓台灣畸型變態的機車文化
更凸顯出矛盾與尷尬

我自己覺得是駕照規則造成的
所以才會有251 cc 出現
不然白黃紅都有一樣的路權不是很好
可直接左轉, 可上高架
待轉視自己況狀
但是怎麼規定都會有無可避免的三寶
跟cc數無關
像是高速公路內線就是會有開90的車

Simple Is Not Easy

大呆群
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18樓

2020-08-14 20:17

s650402 wrote:
個人覺得會考慮白牌大(恕刪)

沒錯
我就有一台249cc的白牌大羊
除了停車與穿車縫麻煩一點之外
其他的都比小白牌強太多了
要路權
我就開車出門就好了

人有夢想而偉大換車嘍~~~

yayama

yayama
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19樓

2020-08-14 21:25

因為，市區難停車，停一台的位置可以放兩台cuxi。
149cc以上要加稅金。
白牌不能上快速道路，前幾年不是有249和251兩款車...o.o
引擎不夠大重拖，大到接近黃牌，差沒多少錢幹嘛買白牌。
國外有分白黃紅嗎？？
說實話，不知道.....

tommy4433
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20樓

2020-08-14 21:36

黃牌大羊
小弟在大台北奔波非常受用
市區遊走穿梭同白牌小羊
加上高架及快速道路的路權更是如虎添翼
縮短不少時間
至於開車上高架或快道還是礙於車身大小
很多時候超車的便利性還是略差於黃牌
更不要說於上下班塞車時間完全被黃牌屌打

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