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機車煞車方式

字面上講這些都沒用...為什麼市場會推abs,一定有他的道理....真的遇到有人竄出,你的第一反應一定是"緊煞,彎龍頭".....除非訓練有素的人!!



ttnpxiybgw wrote:
當你緊急機車煞車你會...(恕刪)

C
全部全力拉踩前後剎車

如果還有時間思考先踩那一個剎車
或剎車力道的分佈
那都不緊急了
這也是為什麼要有ABS的原因
因為人的反應速度輸機械太多了
ABS可以每秒踩放剎車幾十次
是人的肌肉控制絕對到不了的頻率

A和B屬於不緊急的情況
只要經驗夠、反應快
都可以安全把車煞停
沒有一定的模式
ttnpxiybgw wrote:
當你緊急機車煞車你會(恕刪)


理想的煞車順序,是先煞後輪穩定車身動態,補上前煞車為主要制動力來源,直到不需再減速後,先放開前煞車,最後再放後煞車

但是......沒幾個人在管這個,所以9成9的人,請一起煞就好

請參閱
WEBIKE--佐川健太郎, 名家專欄【編輯長專欄】不可忽略的「煞車」正確使用時機

再來煞車力道請盡量維持前6:後4或前7:後3,這樣才能有效縮短煞車距離,跟保持車身平穩,但這需要練習,為了自己的生命安全,多練習總是好的

考照制度也是台灣最失敗的地方,駕訓班從來不教"正確的煞車方法",導致大部份人不懂煞車也可以拿駕照



至於ABS+CBS,早就有了,但沒幾個人買的起而已

C-ABS(連動式防鎖死煞車系統)
顧名思意,這是會自己分配比例的ABS煞車系統,但這種系統非常複雜成本極高,我只有在本田的高階運動型車款上有看過。

你要買CBR600RR還是1000RR來買菜嗎?
當然是C阿...
不懂為甚麼還有人可以扯這麼多?
甚麼先讓輪胎變形的都有
讀萬卷書不如行萬里路;行萬里路不如看看MM93怎麼剎

MM93煞車都只用三根手指頭煞前煞按好按滿,後煞是彎道中才會+ - 用到......

什麼前5後5、前6後4、前7後3......都是教科書老生常談,

都煞到後輪浮舉了踩後煞了有個鳥用,

真正下戰場誰還會拿教科書打仗~



長年租錄影帶看MOTOGP的心得,看久了功力自然大增~~~(小朋友不要學!...)...
後輪一定要比前輪先煞車

低速感覺不出來

高速絕對有差
當然是C
緊急狀態我只要負責用力按下煞車,捉緊龍頭
分配力道是CBS系統要負責的事
不然多花錢買這配備是買心酸的嗎?
blackbabytw96 wrote:
當然是C緊急狀態我只(恕刪)


很多人總是喜歡理論派
就不信他“緊急煞車”還在分哪個先煞
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