mukaihara wrote:
搜尋一下，果然有目共...(恕刪)
我的活力從去年7月底牽車騎到現在只有下雨天熄火一次而已，而且熄火不是第一批的問題嗎，怎麼現在還在講熄火？
Lai gong hong wrote:
我的活力從去年7月底...(恕刪)
因為今年三月還有人回報熄火問題
目前看文章的的內容說也無法更新解決
非三陽不可的話，我反而推薦買新迪爵用料可能會比較好
這篇也有討論
推測是單芯式的含氧感知造成的
並不是原廠供油設定問題
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=660&t=5800124
Lai gong hong wrote:
我的活力從去年7月底(恕刪)
應該說活力的確是還算新車款，的確有很多問題需要Debug
但比起以前問題也算是少很多的了，論用料來說以入門車比起GP來的略好
不過很多時候就是這樣，壞的會被記比較久
就像吉陽不是什麼車都有兩種油耗，但卻要一直背著這個罪名
現在活力熄火幾乎也是改善很多，但就是有人會一直說他幾乎就是會熄火
況且S牌是連服務體系都改革，反而也不用太擔心真有問題
的確有些行銷帳號的確讓人很不齒欠稽核
不過其實每一牌各自的擁護者都也會有類似的行為，這真要說說不完阿
真要查哪一台車的問題。不論哪一牌只要樣本夠大在01上搜尋都馬有一堆
機汽車又不像以前線上遊戲先CB再來大家OB有問題OB解決再來正式營運
所以售後的服務有沒有好、老闆在不在乎真的很重要
S體系車行皮沒關係，反應給他們就會幫你要求車行幫你處理好(當然是要合理的反應)
但如果搜尋近年的SYM，其實反而也看的出來比吉陽上進
不是說吉陽爛，Y牌K牌都有自己的優勢，只是他們打一手好牌不斷地打爛
S牌雖然還是有它的缺點但也很明顯的他的進步幅度是最大的，Y牌目前看起來是有被刺激到
看起來是有一些動作，但K牌目前看起來可能因為還是龍頭的關係，看起來還是很安靜
雖然光陽的高階車在DRG上市後連150市場都不見得有優勢了
但我覺得深耕入門車市場倒也不是條壞路，而且在這部分他原本就靠著價格做得很好了
不過這一年的趨勢反而連這塊都慢慢衰退，與老二的距離也慢慢縮短
原本與第二的差距都血虐10%，現在5%，K牌其實也沒有不進步，但只是幅度不大
但原本的老三進步爬到第二而且差距慢慢變小，這樣誰進步大有目共睹應該也是很明顯吧...
吃機油、熄火、異音都有
GP 125里程3165公里引擎掛了
GP還是沒長進….暈
6期環保GP125異聲
GP125 怠速時的答答聲
GP嚴重吃機油，求改裝價位合理店家(半套缸)
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