剛剛看了一下行照..車是88年11月出廠的..89年買入..大概八年多了有了吧..不過FT真的很好騎..起速快..中尾速也不差..這次換氣缸以後真的很心痛阿..感覺起來就很像閹割版的...還不知道以後會騎起來怎麼樣哩..希望是跟換缸前一樣更慘的是剛換缸以後還不能太操...要馴一下..這大概是我最痛苦的地方吧..看來以後如果買車的話機油真的不能亂加..以免又從蹈覆轍...總之..謝謝大家的指教喔..
GUN1862998 wrote:剛剛看了一下行照..車是88年11月出廠的..89年買入..大概八年多了有了吧..不過FT真的很好騎..起速快..中尾速也不差..這次換氣缸以後真的很心痛阿..感覺起來就很像閹割版的...還不知道以後會騎起來怎麼樣哩..希望是跟換缸前一樣 Fighter 兩年前才上市... 怎麼可能89年就買入而且還騎了八年況且三陽的車從高手100後已經全車系陶瓷汽缸化了,另外Fighter本身並沒有出鐵缸的車種怎麼可能有鐵缸讓你換?
GUN1862998 wrote:剛剛看了一下行照..車是88年11月出廠的..89年買入..大概八年多了有了吧..(恕刪) 89年買入應該是第一代悍將Attila 4V吧和FT好像差很多吧....雖然都叫悍將.
殭屍翔 wrote:永久保固只有"汽缸"...(恕刪) 其實活塞都是鋁合金製的,只是材質可能因為配方有會不同的特性...以前PGO的活塞是用陽極處理,去增加活塞頂的強度,不過這算是比較老舊的科技現在光陽VP125跟PGO 的G-Max 200用的活塞,是用NASA Marshall Space Flight Center在2001年研發的鋁合金材質,代號MSFC-398 or "NASA High-Strength Aluminum Alloy",特性是強度為一般活塞的兩倍,並可降低活塞運轉時的噪音,目前一般是用在中低輸出功率的引擎。
celica2003 wrote:89年買入應該是第一代悍將Attila 4V吧和FT好像差很多吧....雖然都叫悍將. 如果騎了這麼久...不知道這台是叫悍將的話我也不知道該說什麼了....我想樓主應該解釋一下到底是看錯行照日期~真的是FIGHTER還是日期是對的~這台車叫悍將~不叫FIGHTER..