puki2238 wrote:
請問機車剛剛騎完約280公里的路程，就馬上更換機油，這樣對車子會不會不好呢？
不會不好，小心不要燙到手。如果可以等待，讓油滴久一點，或是搖晃一下車身，讓油底殼其他地方的油可以漏出來也不錯，有些車需要這樣做，不管是洩油螺絲在底下還是在側面都可以試試看。
補充一下，有的機車手冊會寫說熱車後換油，例如停產已久的愛將就是這樣。
先參考這篇
此外....我們也發現
當長時間高速騎乘後, 當引擎回到怠速狀態時
引擎溫度反而會快速的升高
如果熄火, 溫度升高的更可怕
所以...
建議的方式是
當各位高速騎乘一段時間後
到達目的地的前5分鐘
將車速降低到60~70公里
讓引擎緩慢降溫
到達目的地之後, 直接熄火
這樣對引擎的保護性最好
正常速限之下，60-70km/h其實也挺快的，行駛時還有撞風對流，引擎溫度也不會過高，所以直接熄火換油即可。
以前國道客運競爭激烈時，還有業者的車輛是持續發動，換司機不換車一直跑，直到下次保養才熄火。
汽車的自動變速箱是另一回事，但我的作法是熱油卸下來沒差，但是等到變速箱本體冷卻到接近常溫再倒新油。也有業者是把新油連罐子先放在引擎上利用餘溫加熱，重點是新油跟舊油(及變速箱本體)溫差不要太大即可。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
bomberyao wrote:
我的機車3000公里(恕刪)
早一百公里或晚一百公里更換機油有差嗎?
換機油一向只是依據原廠要求(不換不保)的公里數來換，至於機油品質是否劣化(師傅向來都是用手揉一揉換下來的機油告訴你這麼黑這麼髒)無法達到應有的功能，從來沒有哪機車廠能夠真正用測試結果講清楚，即便是汽車大廠也是如此，這樣，具體標準到底在哪?
我的機車GP125，原本亮燈保養，現在，自行延長一倍，同時換機油與齒輪油，實在也沒感覺任何異狀；汽車也是如此，從原本的8000保養，延長一倍至16000保養一次，同樣的，也沒覺車子各方面有任何異常。
科技日新月異，機油廠與車廠一直出新規格，不懂為什麼好些維護規範卻千年不變，難道是為了賺比較多?到底實情如何?
附帶一提，很多人都知道引擎有機油濾，卻不知道變速箱有個變速箱油濾，即便知道了也不會想要換，因為價位相對高，也麻煩，也被恐嚇換了可能會滲漏油或傷變速箱；這樣看來，到底這些林林總總的維護保養，其維護保養的必要性到底如何，恐怕都會被車廠牽著鼻子走了
sapiens wrote:你才是錯誤，我以前就是操完就直接熄火，引擎壞四顆，現在操完繞幾圈後再熄火，引擎像新的一樣，自己去看看有引擎溫度表的車可看，操很大150度後直接熄火，和操完150度後繞幾圈是降到幾度？最高也降到130度以下
錯誤自然進氣引擎沒有(恕刪)
我以前就是開渦輪車的啊，市區1.2檔狂拉轉，到家前慢速晃個1-3km後就熄火，引擎，渦輪還不是好好的
惡操完本來就是要慢速晃個1-3km,這是基本常識
你引擎室還有電系的東西，你要高溫後直接放給它熄火，還是騎慢散熱後再給它熄火，這兩種情況溫差差很多
機車汽車就是紙糊的
因為你沒改散熱，沒改低溫水龜，你沒改吹漏氣強制回收，你沒改進氣加大，妳引擎蓋沒墊高
多少汽機車引擎操壞的，沖墊片，燒波斯，燒汽門，氣門跑
掉，活塞環磨光等一堆的
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