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後輪ABS重要性

一兵勤務 wrote:
你的觀點真是跟全世界都不一樣
前後輪都有ABS這絕對是最好的,也最安全,那就不用多談

來講講為什麼會有單輪ABS的出現?只因為成本,沒有其它理由
會考慮單輪ABS的車主,也多半是預算考量

當車廠產品定位,成本考量,只有一輪可以有ABS的時候

前輪ABS就是他X的最重要

這不是台灣車評或是車手,屁孩,Youtuber隨便測隨便講的
單前輪ABS不是只有台灣車廠有生產,全世界的車廠都有生產
YAMAHA有做,HONDA有做,SUZUKI有做,芭啦芭啦芭啦芭啦一堆車廠都有做

ABS不應該裝在前輪?

阿不就你最聰明,全世界車廠都白痴

機車在緊急煞車時的重心,會大幅移至前輪(前叉下沉,前輪變形接地面積變大),所以這時候前輪可以承受最大的煞車力道,而後輪浮起(後懸吊拉伸,後輪接地面積變小,甚至懸空),稍稍過大的煞車力道就可以鎖死後輪

所以在成本為考量下,必需捨棄一輪的情況下,ABS配備在前輪是非常合理的,因為前輪負責了80%~90%以上緊急煞車時的力道,如果前輪鎖死就是瞬間摔車,能救回來的機會極低,後輪若無ABS,雖然急煞時容易產生鎖死的情況,但因為只要放開煞車,救回的機會非常高,但這有一點技術的要求在

你講一堆只有一句話我認同

"因為煞車的時候重心都在前面,前輪要滑根本很困難,要滑也是後輪先滑"
你懂煞車時的重心轉移,卻能導出前輪ABS不好這種可笑的結論?

前輪不容易打滑,但是一滑就摔
後輪容易打滑,但是滑了不一定摔

只能選一個為前提,車廠邏輯正常都會選ABS設計在前輪
你沒摔過,只是因為你沒有前輪煞超出極限而已,前輪的確打滑機會較低,但不是不會,我需要的就是前輪超出極限時,這救命的前輪ABS

ABS
1.前(X) 後(X):最不安全,會不會鎖死看你的技術
2.前(O) 後(X):絕對比1更安全,後輪有可能打滑,但易救,沒那個技術,可以轉買4
3.前(X) 後(O):也絕對比1更安全,但沒看過這種設計,因為完全沒邏輯
4.前(O) 後(O):無疑慮

至於CBS會不會勝過單前輪ABS?這議題比較複雜

簡單說

1.沒有正確煞車觀念的人--CBS有用
2.有正確煞車觀念的人--單前輪ABS>>>>>>>CBS


什麼叫沒有正確煞車觀念?

就是"後煞車為主的人",這種人很多,而且以三寶為主要族群,認為前碟煞會翻車好危險
或是用前煞車時的感覺比較強烈不舒服,所以習慣後煞為主

這種三寶會出車禍都是因為,車輛根本沒有發揮應有的制動性能,或是平常不熟悉前煞車的操作,臨時來一次前輪急煞,必躺

CBS就可以避免前後輪智障型操作的錯誤,算是防呆型的煞車系統設計

但是,就算有上述的優點,它還是不防鎖死阿

對於有正確煞車觀念的人(前輪為主後輪為輔),防鎖死才是最重要的



你喜歡用你1個人經驗,否定全球的車廠設計想法,還是那句

阿不就你最聰明,全世界車廠都白痴






所以直線七秒+個彎道和假的平交道拿到駕照出來都是世界級車手? 後輪撇掉都好厲害好棒棒,87%的舊得回來??

我原文哪裡說過前輪不該裝ABS了?

不知道是你的語文理解能力有問題還是怎樣

你要不要上youtube多找一些摩托車雨天打滑摔車的影片來研究一下,看他們是滑前輪還是後輪?

我原文也講過了,就是一堆無良爛廠想偷料麻,ABS若只裝後輪只會導致更危險,急煞車讓前輪更容易打滑,所以只能裝前輪麻.

不知道你在氣噗噗甚勁兒的?


CBS的車你騎過10萬公里沒有? 沒騎過就閉嘴. 不要當嘴巴車手
違規超車必檢舉 wrote:


所以直線七秒+個彎道和假的平交道拿到駕照出來都是世界級車手? 後輪撇掉都好厲害好棒棒,87%的舊得回來??

我原文哪裡說過前輪不該裝ABS了?

不知道是你的語文理解能力有問題還是怎樣 囧囧

你要不要上youtube多找一些摩托車雨天打滑摔車的影片來研究一下,看他們是滑前輪還是後輪?

我原文也講過了,就是一堆無良爛廠想偷料麻,ABS若只裝後輪只會導致更危險,急煞車讓前輪更容易打滑,所以只能裝前輪麻.

不知道你在氣噗噗甚勁兒的?


CBS的車你騎過10萬公里沒有? 沒騎過就閉嘴. 不要當嘴巴車手0分




所以怕自己技術不好的,可以去買前後ABS阿?,選擇多的是,有逼你只能買單前輪ABS?

youtube上,機車就只有兩個輪胎,前輪打滑摔或後輪打滑摔,都有發生,多的是
但前輪打滑還有救回來的,我只有看過MOTOGP的比賽有發生,路上的是沒有,怎麼了嗎?

我原文哪裡說過前輪不該裝ABS了?
喔,更正一下,你是指"單前輪有ABS,後輪沒有很爛,偷料半調子",不知這樣有認知對嗎?

但不管怎麼樣都好過沒有ABS的車,例如只有CBS的車

氣噗噗是沒有,對於歪理我看不慣而已

CBS騎10萬?不能"防鎖死"的東西我沒興趣,你還當寶?
HONDA的C-ABS我可以

有錢前後ABS
沒錢單前輪ABS?還是CBS?

絕對是前輪ABS,除非你不會騎車
dvd0603 wrote:
能否請教大大們,前輪abs騎乘時煞車的差異在哪,昨天新換125cc的abs款通勤車,但測試急煞車和原本舊的碟煞通勤車,感覺不太出差異點, ..(恕刪)

要 開始打滑, 才有感覺...

速度快一點, 然後一口氣 拉到底 不要放.. 想辦法 讓輪子一下子就停轉, 開始漂滑.

不然就等雨天, 找個空地比較濕滑地面來試, 那速度就不用加到那麼快. 從 30 開始, 不行再加快到 40, 50 ..

過了 60, 70 還滑不起來, 就不用試了..

要去檢查那台的煞車, 是不是煞車不夠利 鎖不死輪子.

因為汽車 50 在乾地, 急打手煞, 都可以甩180度了 .. 在濕滑地面 70 還打滑不出來. 那像話嗎?
a0002142 wrote:
記得之前看過有無CBS跟有無ABS的煞車距離評測影片,也有乾濕地的煞車距離分析,有無CBS差距不大


CBS的功用是緊急煞車時,降低右手太慢煞前輪導致輪速差過大而產生車尾搖擺、打滑的程度

所以你在那些無腦測評裡面當然看不出甚麼來

所以你也會覺得有沒有CBS根本沒差

因為他們不可能去測試「隨機」丟一個三寶出來讓你在無預期心理的前題下緊急煞車,或是突然讓馬路破一個大洞來測試煞車.

那些測試,完全就是有預期心理下的定點煞車,完全反映不出真實駕駛情境.
a0002142 wrote:
記得之前看過有無CBS跟有無ABS的煞車距離評測影片,也有乾濕地的煞車距離分析,有無CBS差距不大,但有無ABS在濕地表現差很多,雖然ABS非萬用,但安全性是一定會有提升,尤其雨天

不少車評都說前輪ABS就很夠用,But找了很久都沒看到前後輪ABS跟單前輪ABS相比較的安全性評測,這兩種車價大致8K以上價差

想詢問有無相關的評測報告可以看出單輪與雙輪ABS的煞車表現差距有多少,我想這對大家購車選擇也有不少幫助


之前某網站實測CBS版本,也是吹上天
在那邊說大家都只煞左手,CBS短很多距離喔

若只會煞左手你根本沒資格騎車,可惜台灣駕照太好考,不會騎車的人還是用的到CBS

濕地CBS對上ABS,濕地CBS根本被吊打一波,連全力按死都不敢了,不用來談什麼煞車距離...
一兵勤務 wrote:
濕地CBS對上ABS,濕地CBS根本被吊打一波,連全力按死都不敢了,不用來談什麼煞車距離...(恕刪)


好好笑,定點煞車的東西,能在預定點煞停就好了,按死幹什麼?

到底是誰不會騎車啊

你知道就算兩輪都給你abs,煞車方式錯誤照樣有可能會左右撇嗎? 我看你八成不知道
一兵勤務 wrote:
你的觀點真是跟全世界...(恕刪)

相當正確的觀念
給滿五分不能再多了
違規超車必檢舉 wrote:
一堆人雨天犁田根本不(恕刪)


你沒碰到而已!!!!!!!! 前輪煞到鎖死滑掉 連反應的時間都沒有!!!!!!!

本人我!!!

時速40公里碰到 雙黃線迴轉貨車 急煞前輪滑掉 直接瞬間倒車!!!

上臂直接撞擊地面 人被機車壓住 拖行!!!機車滑行7米!!!









違規超車必檢舉 wrote:
好好笑,定點煞車的東西,能在預定點煞停就好了,按死幹什麼?

到底是誰不會騎車啊

你知道就算兩輪都給你abs,煞車方式錯誤照樣有可能會左右撇嗎? 我看你八成不知道


阿不就貨車衝出來,有時間給你想預定點在哪裡?

抓死沒ABS,路況不夠好,就是出去啦~
有被ABS救過就知道他的好...
那次雨天急煞,下意識大力壓前後煞車,當時沒ABS現在大概在卡加布列島了
以後買車只挑有ABS的
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