一兵勤務 wrote:
你的觀點真是跟全世界都不一樣
前後輪都有ABS這絕對是最好的，也最安全，那就不用多談
來講講為什麼會有單輪ABS的出現?只因為成本，沒有其它理由
會考慮單輪ABS的車主，也多半是預算考量
當車廠產品定位，成本考量，只有一輪可以有ABS的時候
前輪ABS就是他X的最重要
這不是台灣車評或是車手,屁孩,Youtuber隨便測隨便講的
單前輪ABS不是只有台灣車廠有生產，全世界的車廠都有生產
YAMAHA有做，HONDA有做，SUZUKI有做，芭啦芭啦芭啦芭啦一堆車廠都有做
ABS不應該裝在前輪?
阿不就你最聰明，全世界車廠都白痴
機車在緊急煞車時的重心，會大幅移至前輪(前叉下沉，前輪變形接地面積變大)，所以這時候前輪可以承受最大的煞車力道，而後輪浮起(後懸吊拉伸，後輪接地面積變小，甚至懸空)，稍稍過大的煞車力道就可以鎖死後輪
所以在成本為考量下，必需捨棄一輪的情況下，ABS配備在前輪是非常合理的，因為前輪負責了80%~90%以上緊急煞車時的力道，如果前輪鎖死就是瞬間摔車，能救回來的機會極低，後輪若無ABS，雖然急煞時容易產生鎖死的情況，但因為只要放開煞車，救回的機會非常高，但這有一點技術的要求在
你講一堆只有一句話我認同
"因為煞車的時候重心都在前面，前輪要滑根本很困難，要滑也是後輪先滑"
你懂煞車時的重心轉移，卻能導出前輪ABS不好這種可笑的結論?
前輪不容易打滑，但是一滑就摔
後輪容易打滑，但是滑了不一定摔
只能選一個為前提，車廠邏輯正常都會選ABS設計在前輪
你沒摔過，只是因為你沒有前輪煞超出極限而已，前輪的確打滑機會較低，但不是不會，我需要的就是前輪超出極限時，這救命的前輪ABS
ABS
1.前(X) 後(X):最不安全，會不會鎖死看你的技術
2.前(O) 後(X):絕對比1更安全，後輪有可能打滑，但易救，沒那個技術，可以轉買4
3.前(X) 後(O):也絕對比1更安全，但沒看過這種設計，因為完全沒邏輯
4.前(O) 後(O):無疑慮
至於CBS會不會勝過單前輪ABS?這議題比較複雜
簡單說
1.沒有正確煞車觀念的人--CBS有用
2.有正確煞車觀念的人--單前輪ABS>>>>>>>CBS
什麼叫沒有正確煞車觀念?
就是"後煞車為主的人"，這種人很多，而且以三寶為主要族群，認為前碟煞會翻車好危險
或是用前煞車時的感覺比較強烈不舒服，所以習慣後煞為主
這種三寶會出車禍都是因為，車輛根本沒有發揮應有的制動性能，或是平常不熟悉前煞車的操作，臨時來一次前輪急煞，必躺
CBS就可以避免前後輪智障型操作的錯誤，算是防呆型的煞車系統設計
但是，就算有上述的優點，它還是不防鎖死阿
對於有正確煞車觀念的人(前輪為主後輪為輔)，防鎖死才是最重要的
你喜歡用你1個人經驗，否定全球的車廠設計想法，還是那句
阿不就你最聰明，全世界車廠都白痴
喔
所以直線七秒+個彎道和假的平交道拿到駕照出來都是世界級車手？ 後輪撇掉都好厲害好棒棒，87%的舊得回來？？
我原文哪裡說過前輪不該裝ABS了？
不知道是你的語文理解能力有問題還是怎樣
你要不要上youtube多找一些摩托車雨天打滑摔車的影片來研究一下，看他們是滑前輪還是後輪？
我原文也講過了，就是一堆無良爛廠想偷料麻，ABS若只裝後輪只會導致更危險，急煞車讓前輪更容易打滑，所以只能裝前輪麻.
不知道你在氣噗噗甚勁兒的？
CBS的車你騎過10萬公里沒有？ 沒騎過就閉嘴. 不要當嘴巴車手
