84865426 wrote:
環保局 標準SOP貼...(恕刪)
檢舉達人的後台都不硬，
只是他們熟悉檢舉作業流程。
至於回收廠要多少收你的車體，那另議。
至於貨物稅是換新車時可以抵免4000元。
二手車行情不一定，但有時還是有機會賣到比報廢更好的價錢，畢竟也是有人需要便宜代步車。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
vege1219 wrote:
昨天看了一下，是E1.以第一代豪邁來講，真的有可能公里數破10萬的，那臺真的是代表作，
聽說機車行說那臺核心是日本做的，光陽過來再組裝。..(恕刪)
那年代大家都謠傳
頭100輛是日本製造
所以像NSR150頭100輛聽說是搶購
豪邁是光陽1990年2月發售,所以1989年時有可能是日本製的
不像現在車廠驗證不夠完善,先買的常變成免費測試員
其實以通勤車來說,豪邁值得整理引擎,不需報廢,因為零件便宜
我第一輛速克達是2002年底購買1993年GY6D
約2015年左右內鏈鬆脫引擎卡死,曲軸先前因為吃機油傷到,就順便換三陽H66曲軸
原廠迪爵鐵缸
pony1106 wrote:
所以E1已報廢了..狗狗肉新車就算賣9900.內行的都不會考慮
材料獨占.機車就不要壞.車價從零件錢賺回來. ...(恕刪)
很多人車主是3C愛好者,他們不會考慮到後勤維修費用
就像GOGORO2,當初公開時是用鏈條傳動,有幾位車主會知道
這扭力是250cc跑車等級,用一般鏈條會有怎樣的結果?
沒有全覆式鏈條蓋,保養上會多麻煩?
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