小客5509 wrote:
貨物稅徵收不是按準賣...(恕刪)
幫小客大大推這篇文章 看了就知道台灣機車廠有多噁心
https://hector958.pixnet.net/blog/post/35605675
BennyField wrote:
有一個問題 之前都都...(恕刪)
影片連結
貨物稅下降
業者也讓利了
最後受利的還是消費者
HenleyField wrote:
影片連結貨物稅下降業...(恕刪)
沒耶, 消費者有獲利? 您是哪個眼睛有看到我們消費者未來可獲利?
"機車貨物稅要1萬元？ 官員：太誇張，1100元而已| 稅務法務| 產經| 聯合 ...
https://udn.com › 產經 › 稅務法務
2019年9月9日 - 行政院長蘇貞昌昨8日與機車製造業者座談，業者期盼調降機車貨物稅， ... 是舊車；現在出廠的機車多為50至150cc的白牌機車，屬於普通重型機車。"
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最誇張在此:
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財政部日前已提出特定條件機車貨物稅減徵加碼方案，針對125cc以下機車汰舊換新，只要符合環保排放六期以上標準者，貨物稅定額減徵5,000元，較現行中古車汰舊換新方案加碼1,000元，但蘇揆盼機車業者相對等比例降價嘉惠消費者。
不過，機車業者普遍配合意願不高，僅提折讓降價150元，政院難以接受.....
機車貨物稅加碼減免？政院本會期不提修法
23:572019/09/22 工商 呂雪彗
這些老油車業者有多噁心, 總牌價只讓利150元給未來消費者? 那國家減稅的好處豈不八九成全被業者拿走? .
小客5509 wrote:
沒耶, 消費者有獲利...(恕刪)
新聞連結
然機車業從上到下的強烈陳情，最終卻只換得財部加碼汰舊換新1,000元的摸頭政策，且還得等到2021年才實施，讓業界「傻眼」以對。尤有甚者，財部得了便宜還賣乖，拋出「加碼千元後機車幾乎等同免稅」、「業者只願加碼優惠150元」等訊息企圖誤導民意，把責任推給機車業者。
「要拿到貨物稅減免，得先拿出一台機車來報廢！」業者戳破財政部的說詞，沒有舊車可以報廢的買家（占比超過半數），每車萬元以上的稅負，一毛都沒少！
先不論汰舊換新補助多1,000元這種「杯水車薪」的做法是否適切，若以其等同補助加碼20％的構想，業者也按承諾等比讓利兩成，提供約150元的折扣（以淨利758元計），但財政部卻對外只揭露「廠商不願配合，只給150元折扣」的訊息，企圖營造廠商黑心的形象，讓業者難以接受。
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