caesar3338 wrote:
先謝謝大家的回覆尾速...(恕刪)
如果不嫌遠的話,小弟可以推薦之前買車的車行
在桂林路 家樂福對面而已
服務很棒 , 也可以試騎.....
我是因為先買了XRV ,不然我也蠻想買GSR的
G5我個人也一定要推一下，今天再度對G5的性能感到驕傲QQ~
不過現在G5已經正式變成國民車了
所以對於其性能，基本上不需要有太大的顧慮。(我指的是10"輪匡)
GSR在01板上是真的推很兇
，G5跟GSR也是小弟之前買車的時候最後猶豫不定的兩台車QQ|||...
----廢話完畢----
先看配備，
G5的配備其實讓我覺得很機車= =+...
如果你很愛玩車的話，G5的前碟煞和後避震都要換(這樣一算真的不便宜)，
還有G5不改傳動的話也不是很適合跑山路(快點衝阿~寶貝~
~你不是很會衝嗎？~)。但是G5原廠的設定就是：不用改就很快、不用改就很舒服。
坐墊又大又舒服，目前我載過的所有人一上車都會很驚嘆我的大坐墊，
大燈很亮很安全，不管近燈遠燈都很好(除非你有特殊要求)。
轉速達6000之候速度扶搖直上，60~85這段快的很，加速感佳，
90之後會脫一小段，回個油在催可以直上110~120，(每台車也許有差)，實際速度應該有100左右。
但是起步加速真的會有點慢XD，調完傳動之後會變好，但是相對會變的頗耗油。
個人都是拿G5通勤的，汐止-台北，油耗平均也有38KM/L。最好幾次有超過40KM/L。
最後，G5也有超大的置物箱，僅次於GSR，只差在安全帽有些GSR放的下G5放不下，但就一般用途，
是很夠了。
停車...G5是真的比GSR大了些，也寬了些。躦車上，GSR會比G5來的優，
停車，我個人是覺得停車很大一部分是技術啦，但是GSR車身整個是比G5小一些~。
當初我沒選GSR的原因是：1.外型上個人還是覺得G5比較好看 2.GSR坐墊比較小比較硬，我個人天天都會騎40分鐘(單程) 3.G5有兩支臂震
不過針對兩之臂震..如果僅是一般用途，還夠用，要出去沙灣...NO...
我記得有幾次壓比較低就會軟腳..嚇死我了= =||||
GSR跟G5操控性的不錯..好像沒了就這些@@"...
總結
我覺得以都市需求的話G5跟GSR是差不多啦
屏除個人喜好之外，
要出外遊玩：
GSR的優勢是好扭力..好扭力...好扭力..... (上山賞日出)
G5的優勢是跑的快，坐的爽。 (海邊看日落)
共同的優勢是：
都可以在車廂裡面放大同電鍋一邊玩一邊煮茶葉蛋QQ~
謎：
我家的G5也想征服山道阿XDDD~~~
http://blog.yam.com/oooooooooops
去過都說不錯!小弟騎GSR跟您一樣每周 中壢>桃園>龜山>新莊>三重>台北市
個人覺得來回都有不同的樂趣....
當初考慮到"通勤"的需求，所以在"省油+載東西"的方面放棄AV選了AV的哥哥GSR，
每次南下，唯一可以熱血一下大概就是新莊>龜山中間那段大約三~五分鐘的山路，
去的時後算小上坡，
GSR在這一小段上坡真的很有樂趣，可以安全的小壓車，還可以試驗2V上坡的實力(大約都能跑80~90以上)
回去的下坡雙載可以跑到表速12x....
不過都是完全沒車的時候才拉一下，請注意安全!表速當然都有灌水啦~不要想太多，不過如果你騎這段路的話GSR本身動力絕對夠用
這邊有兩個有趣的故事拿出來分享一下，
某日，跟一台紅牌熱血重機(雙載)，小弟的GSR也雙載，我們一路從新莊並行，一直跑到中壢，這台重機每次紅燈起步就狂拉轉，然後衝衝衝，我一路跟跟跟，到下一個紅燈又會見面
然後一路就跑到中壢了，如果您跑這段路，GSR動力OK啦!另外一次，
在北市東區半夜碰到一台法拉力跑車(又是一個小開載美女
有錢人真是....) 我跟他都停在最前面，紅燈一起步，法拉力自然很耍帥的"餔"餔"餔"... 衝出車陣...小弟也跟在他屁屁後面衝出去~ 五秒後，後面的車子都不見了，只剩我跟他兩台車並行....然後大約時速到達80以後，法拉力引擎突然發出用力的聲音(該不會是手排跑車?)，然後對方似乎因為換檔不順...整個速度就掉下去了 
之後就不見了... 又過了幾個綠燈，突然聽到後面聲浪傳來，他老兄以時速超過100的速度呼嘯而過 還看了我一眼 結果下個路口他又被紅燈擋下來... 結論... 北部市區,動力夠用就好...有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com
如果便利性的話!! GSR不用說啦...
如果要求尾宿!!G5 不用說啦...
GP的話就不知道怎麼講了...
雖然他剛出來的時候超愛!!哈哈...不過現在就普普囉...
常跑遠途 尾速也還好啦!!
舒適跟穩定比較重要!!
不可能沿路都表速1百多在跑啦!!
跑遠程 表速定在 80-90就已經很不錯了!!!
一直拉再尾速跑!對人對車都不好阿...
而樓上有人說GSR80過後比較慢...
其實如果油門控制的好!!
我能說這不一定哦......
表速80到110也是可以很快的!!
當然跟4V車種比較的話可能就比較困難啦!!!
但是我覺得GSR在2V車種裡面算是很快的哩!!!
就這樣!!買自己喜歡的吧...
^^
外觀上.......好像也不會小到哪去
但我喜歡它的後照鏡，跟我的G3相同，可內調式的
送的安全帽看起來也不錯
價錢似乎都要含失竊(3萬)如果跟G5不含失竊比起來就差不到1千
讓我好生考慮
如果以差不多的價格，會考量到幾點
1.效能：看起來G5和GSR可能是差不太多....我又蠻重尾速
2.後避震：我之前也都是單避，所以不知道雙避到底有多好，但有載人或許雙避好些
3.坐墊：看起來G5會舒服些，我也蠻常騎30~60分鐘車程的距離
4.服務店：光陽店比較多，有什麼萬一應該比較好找店家，只是路上黑店多
5.維修：剛才問台鈴機油要250，齒輪50，還有個機油什麼的100，似乎也沒便宜
目前應該就剩考慮G5和GSR兩款
看了看大家的建議原本對GSR興趣很高，有七成想買囉
在下班回家路上看一下GSR和G5車子，其實都不多耶
剛看完實車目前對這兩款的興趣都是五五波
不如討論加速感覺...兩台車的加速感覺據我所知是差滿多的
極速只有在長直線才跑的出來..問題是哪來這麼多長直線@@
GSR的加速感比較直接.. G5是順順騎..但是80左右的加速感很像暴衝= =...
2.後避震：我之前也都是單避，所以不知道雙避到底有多好，但有載人或許雙避好些
Q:G5的後避震僅供都市舒適騎乘用..如果你常常沙灣..G5的兩支比GSR的一支還不好= =
而且G5碟煞是單一卡鉗..根據你的騎乘習慣..不是很安全= =...(個人感覺)
3.坐墊：看起來G5會舒服些，我也蠻常騎30~60分鐘車程的距離
Q:G5的坐墊我覺得真的是一個大優點= =||||哈
但是坐墊是可以改的...@@"
4.服務店：光陽店比較多，有什麼萬一應該比較好找店家，只是路上黑店多
Q:是很多啦..但是態度好的也只有幾家= =|||...可以參考小老婆
5.維修：剛才問台鈴機油要250，齒輪50，還有個機油什麼的100，似乎也沒便宜
Q:機油算維修嗎？SUZUKI原廠的配件應該是會比G5貴..目前兩個車種的品質應該都還OK
最後的PS:GSR的確是沒比G5小多少...但是他硬深深的就是比G5小，方便性嗎...
就像GSR的車廂硬深深就是比G5大一點，我到覺得這沒啥好考慮的..因為真的差不多==
當作在挑老婆吧XDDDDDD
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thanksbye wrote:
在桂林路 家樂福對面而已
...(恕刪)
浮水一下.小弟的第一台車GSR也是在這家買的.
老闆人不錯.保養價格也很實在
以下是目前只換前後輪.前後煞車皮.偶爾油門熱血一下之普通人心得
GSR個人覺得不錯.一開始訓車避震會偏硬.(但雙載舒服呀!!)
5000~6000公里之後(建議換前後輪跟錢後煞車皮)
就變一條活龍了.上陽明山有到時速90公里過(一段直上坡)
本人不是騎車高手.也沒那心臟.更不會狂殺彎(可能是技巧不足)
但是這樣我就滿足了.
平地大約只騎過110~115市區很少馬路可以拉尾速(因為這段路是我上課必經之路.唯一可以到110
但之後馬上要減速左轉...所以也沒機會一直拉尾速??)
在淡水有雙載騎110一次(路很大條.且沒車.安全最重要)
載速限還是要慢慢騎最安全.
GSR對我而言很夠用了.起步可以到80
在市區覺得夠用了.為了追求高速而騎快車
似乎有點危險.每次騎到100之後心臟都砰砰跳的
車廂很大.單避震也說不出什麼缺點(小弟的第一台車.所以無從比較)
可能只有視覺上的差異吧(2根看起來比1根可口??)
其實我選擇GSR是因為低調.(勁戰真的好多人騎)
大車廂可以放我跟女友的4/3安全帽
騎車時都把女友包包加我的包包放車廂
尾燈很有特色又很亮.該有的配備都有了
(LED定位燈.飛炫.掛鉤.免熄火開車廂.前置加油口.H4燈....參考官網有介紹)
排氣管原廠就很好看了(防燙蓋造型跟砲管式尾端?)
很多小細節都做的很好.重點是LED白光的儀表版看起來超日系的(不花俏)
整個質感都跑出來了.個人覺得沒什麼缺點可以挑剔.
當然玩車的人可能要求較高
但對一般人真的足夠了.我買了之後越來越愛這台車囉
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