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這樣亂搞也沒什麼不好，如果你有收集機車，由於他們亂搞，才能彰顯出正統的價值。沒有他們的亂搞，那麼多，收集價值就變薄。
ZeRO。 wrote:
我的99年原廠方頭旺...(恕刪)
angeljon wrote:
因為國內車業發展投往主力消費群所好，主打外型流線強大的馬力高級的配備
只要車型不差、扯上賽事重機、配備主流，車子自然會有賣相
一再追求速度卻少了貨真價實的實用性，這點日系車廠相當明顯
忽略了絕大多數的時候我們要機車是代步，而並非競賽...(恕刪)
恩..我的看法是
1.人的習性就是先從外表的第一印象看起
所以車型不差、扯上賽事重機、配備主流，車子自然會有賣相這句話成立
2."一再追求速度卻少了貨真價實的實用性，這點日系車廠相當明顯"
並非追求速度，而是提升了加速的性能和耐用度，這點應該不是只有日系車才這樣
也許要說所有車廠都是以此看齊，超跑的話例外，因為有專門追求速度的那種.....
3.忽略了絕大多數的時候我們要機車是代步，而並非競賽
應該是人們的價值觀讓它變成"代步"而非生產出來就是"純代步"
而且真的是純代步用，依照法律規定很多地方最高時速也只有40~50
又何必創造出70.90.100.125↑CC數的車種呢?
不然龍潭賽車場和新竹安駕就不會有速克達比賽的出現了!
以上是小弟的淺見
mine406 wrote:
這真的是要給你大推 加分ＸＤ
日本也有拍一部超級ＣＵＢ的搞笑電影
謝謝你的分數
~預告看起來有點誇張不過很少主打CUB的電影，評價如果不錯有機會引起另一股風潮
edwardazaz wrote:
去逛街也是很對不起女生
也對不起自己的安全帽
這是大多數檔車心中的痛呀~
但如果把KTR定位成兜風殺彎輕度越野的性能取向心裡應該會比較平衡些
其實人家也想要一台速克達一台檔車交換騎嘛
GT2K wrote:
因為車身線條有改變較流線,也蠻帥的,椅子下面因該是有置物箱
因該是車廠考量主打東南亞市場,風土人情不同,所以台灣一直沒引進
其實除了日系4大廠台灣本身也算是外銷國民車的大宗
只能說不太對國人的口味，市場太小
倒是這種車來台販售，售價不誇張應該是挺有前景的
轉自鐵騎網誌
跟炙手可熱的CBR150同樣是泰國HONDA出品的
maserati680627 wrote:
5.女生騎的
還好啦 我覺得男生騎也很帥
我就穿過西裝(高中)騎過類似的那種打擋車去上課(農夫外公的)
6. 我不是年輕一輩
我是六年級的
我也是有穿西裝騎著wowow去上課，受了不少注目禮
六年級，非常年輕啦！現代人怎麼都愛嫌自己老~
ZeRO。 wrote:
我的99年原廠方頭旺到手上已經騎五年了
雖然沒車箱放東西
但是我還是依然愛不釋手,原汁原味是我著迷之處
真的，我能深深體會你的感受
台灣需要你這種玩家，歡迎更多精采美圖來勸敗路人
愛車無罪123 wrote:
並非追求速度，而是提升了加速的性能和耐用度，這點應該不是只有日系車才這樣
也許要說所有車廠都是以此看齊，超跑的話例外，因為有專門追求速度的那種.....
應該是人們的價值觀讓它變成"代步"而非生產出來就是"純代步"
因為在更早之前，車廠每年變更的細節不外乎是持續的提升馬力將車身修改的更流線
這指仿賽的部分，畢竟仿賽是機車界的大宗，近年來這現象改善了不少
車廠開始注意到車子是否好騎好上手而非只是追求極速，因應路況的不同加以改善
例如阿魯可以變更騎乘模式，許多車種增加防鎖死的ABS系統，懸吊制動技術的成熟等等....
我例子實在舉得不好，因為沒考慮到其他不同取向的車種
現在的機車，也真的不只是純代步了，甚至還有取代汽車的可能(油價高漲)
很多人選擇騎機車或鐵馬出遊，油耗低自由度也高
大大言之有理，這部份小弟也覺得自己文章描述的不夠體面完整
謝謝你的客觀幫我揪出癥結點，也很歡迎你的指正
您說的部份,真是正中心坎裡.
angeljon wrote:
1.要打擋麻煩 2.置物空間少 3.雨天不方便 4.復古輸給性能至上 5.女生騎的
以下就我自己的論點來分析,如果覺得發文內容讓您不舒服,也請多多包涵
沒錯,這些就是國民車的缺點,但是,如果愛夠多的話,有什麼不能克服的呢?
就像自己的女友一樣,愛可以包容一切,不好的地方就要看怎麼改進,
1.要打擋麻煩
打擋麻煩?WOWOW的打擋很簡單了,而且有可以一自己喜好來調整車速,
我是覺得好玩極了,騎長程只是催油門,那有什麼樂趣可言XD
可以打擋,會讓我更有人機一體的感覺,刀馬合一(啥?)
2.置物空間少
裝側箱跟後箱就可以解決啦,高興的話還可以裝上大貨架,
愛裝多少就裝多大的後箱
3.雨天不方便
這的確就比較是問題,畢竟金屬車怕水,
這是騎檔車的人心中的痛,我是遇雨就不騎,
這也是綿羊可以熱銷的原因
4.復古輸給性能至上
這是一種迷思,就我的個人觀念而言,
台灣這種越野賽道般的道路要騎多快呢?
去壓彎,遇到下水道蓋跟碎石,馬上HIGHT SIDE(犁田),
市區路小車多,想騎的多快呢?要騎快,直接上重機就好啦?
可以一秒內瞬間加速150公里呢.
5.女生騎的
這也是一種迷思,有分嗎?我很懷疑,
這樣有一種絕對的好處,在路上絕對不會遇到小朋友來挑釁.
最常看到的朋友笑說,
國民車沒辦法做什麼什麼事情,
例如
小弟說要騎車去花蓮,
就遇到一個朋友就說,不要命啦,車這麼爛還要走蘇花?
車這麼沒力,怎麼爬坡?你顧路就慢慢哭吧
傻瓜打擋沒技術,輪胎細很危險,打錯檔,你準備犁田吧你
我就吐他槽,
有人連武嶺都上去了,還環島了三週,做不到嗎?
車不夠力?不會阿,只是要不要猛催油門而已,
顧路?金旺的引擎是耐用的出名,除非我把機油漏光去爬山
傻瓜打擋沒技術?是阿,很方便阿,少了離合器就沒技術啦?
那你騎的綿羊又有多高的技術?
輪胎細?
是阿.輪胎很細沒錯,但是輪框大阿.遇窟窿或爛路面一樣照走不誤,
誰規定轉彎一定要壓彎的?
打錯檔?
指的是空檔入四檔?現在都有安全裝置啦,你在講那個幾百年前的事情阿?
犁田?我小心騎,不騎快怎麼會犁田?
抱歉,不小心表現了一下自己的不滿情緒, 小小的吐一下苦水,不好意思,
剛買車的頭一兩個月,因為身邊朋友的影響.
我曾經想把車賣掉,但是車子卻是越騎越有味,所以才會慢慢的花心思去做改裝,
現在問我,後悔了沒?
我會說,我不後悔~:)
，把焦點回歸到美美的led煞車燈上吧!我很像不小心勾起這兩個可愛的國民車車主內心深處的委屈了?(拍肩)
小熊女力 wrote:
加油的時候會忍不住滿意起來
騎到熄火發不動油箱居然加不到一百塊
更扯的是，我的KTR跟女友wowow油箱加滿居然跑得一樣遠
hojyudo wrote:
如果覺得發文內容讓您不舒服,也請多多包涵
你的車太漂亮讓我不舒服
其實摩托車原本造出來就是要幫我們省力，縮短兩地的距離
後來在技術的成熟輔助，車型逐漸分門別類，開始有了不同的取向
小從速克達、國民車、Fun bike、越野滑胎，大到美式巡航、街跑、休旅
無論風格仿賽、日式街爬、美式嬉皮、台灣精神、mos、old school亦或是逐漸成型的新風格等等
風格形式上會有所差異，理所當然優缺落的點就會不同
檔車不像綿羊有大置物箱、上手不易、換檔繁瑣、路感明顯
綿羊卻不如檔車運動性高、加速性強、懸吊較不易受路感影響
每種不同的領域會自成一格，並有各自的擁護者
我們懂這款車好在什麼地方，精彩在什麼地方，於是我們就容易成為這塊領域的支持者
喜歡，其實問題就不成問題
喜歡，我們就會想辦法去解決問題
人生很像也是這麼一回事
嘲諷也是這樣來，難過也是這樣去(茶)
那些人的嫌棄謾罵，別去在意
彼此的尊重與個人素養問題，冠到沒有生命的機車也說來無辜
小弟在文章開頭提有提到，玩車不分國界車種，只要你有憧憬跟熱情
100分的車也要技術100分的人來騎才有100分
有人買了輕鬆破百的速度機器卻從來沒破百過
有人騎著便宜的CUB上下海跑林道
誰說只有穿跑鞋才能跑步，光著腳不行嗎？
純粹是心態的不同，想法的侷限而已
回到欣賞的角度，細細品味摩扥車這能靜能動的藝術品才是王道
來，貼幾張美車圖讓我欣賞欣賞
順便勸敗路人
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