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GOGORO 單月銷量破萬,汽油機車是否該注意了?


retronroadster wrote:
我在2012年就買...(恕刪)


電動車越賣越好是事實,未來是不是真的如你所說可以再觀察看看

hx135cb750 wrote:
請問:1.3年約騎...(恕刪)


不過隔壁看來充電也都是走月租,之後應該也沒什麼電池成本問題
raywang730105 wrote:
在今年5月GOGOR...(恕刪)


gogoro3的定價到底是多少?

我記得沒那麼便宜吧!應該是7萬上一級再加六千

我去看g3的時候我都問不到上面所說的價格(這可能有所在地的問題)

g3如果普遍可以買到表上的價格,油車真的會越縮越小

WiKiPEdiaA wrote:
要注意啥?避免路上...(恕刪)


路上越來越多,(假如)等到真的正式超越
搞不好你說的被狗撞的機會真的會越來越常看到

hx135cb750 wrote:
油車也有舊換新活動...(恕刪)


電動車越賣越好,汽油機車沒有辦法推陳出新也只好削價競爭
如你所說是好事,無論對電動車使用者,還是汽油機車使用者來說
賣得越便宜,爽到的都是消費者

crazybirdyman wrote:
幹嘛注意?油機車一...(恕刪)


汽油車發展幾年,電動車也不過就這三四年的事情
按照這種速度繼續下去,加上每一家都陸續投入資源開發
現在的幾萬輛小東西,未來發展應該蠻可觀的

噓~~ wrote:
既然賣這麼好,就該...(恕刪)


補助款越來越少每年都在講,反正政府覺得該停了自然會停,在停之前買到都算賺到吧
政府的決定也不是我們說的算,反而是現在有用到補助的算不算把納稅錢都賺回來了

hx135cb750 wrote:
當然要注意,如果'...(恕刪)


按照電車收費方式,電池容量越做越大應該不影響使用成本
但越做越大對於使用者來說會越來越方便這倒是真的

may313 wrote:
gogoro3的定...(恕刪)


GOGORO網站不是有能幫忙試算的程式嗎?
那價格應該是補助後的價格去算出來的

hx135cb750 wrote:
請問:
1.3年約騎幾萬公里?這樣就能估出電池單位使用成本
2.充電車一口氣換電池要三萬的話...那換電車三年月租費大概要多少?
充電換電差別在換電不用管電池老化問題
====================================
一般正常油車,3萬公里內引擎大概就換機油成本
及燃油使用成本(保守點一公里一元).其他車體使用成本(輪胎/剎車)跟電動車差不多


這個小弟可以幫忙回答,因為家母騎emoving 4、5年了

3年要換一次電池這個沒有問題,因為我們已經換過一次

最近蓄電量大幅降低,可能又要換一次...原廠報價一顆電池22K不含工資

其實不用細算騎幾萬公里,因為不管騎多騎少,放著也是會老化,時間到就是要換,

不然就要隨時做好顧路的準備...明明電量還有30%,下一秒直接斷電。



因為我不知道換電池的工資多少,所以假設自己換反正沒啥難度,3年電池成本22K元

22000元/36個月 = 611.11元/月

在不計入長途騎乘,電池一次吃乾折壽

或是自己在家充電,電費吃自己

或是保養換齒輪油、換輪胎等等的因素

光是"擁有這顆電池",一個月要繳出611元



然後第三年開始,由於蓄電量大幅降低

儀錶板上面的電量變成是參考值,強迫自己注意電量

一定要滿格才敢出門,30%以下隨時準備顧路

(牽車回家多次,已心累)
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