Zabu wrote:
近年重機在路上已經...(恕刪)
沒感覺什麼感覺, 一直以來不都是這樣還會有什麼感覺....lol
因為被擋住了,其實其他人看不到前面
重機絕對不會是第一輛抵達此處的車
不然他不會靠那麼邊停
如果他靠中間停就都沒事了
他大概就是鑽車縫過來的
如果最右邊是沒空間的
我是那台重機,我不會擠到縫裡去
我無意識論戰誰對誰錯或是法規如何
放寬心,你會覺得一切很自然
騎車多想點別人,自然社會會和諧一點
1. 法規矛盾與混亂
中華民國交通部把重機視為「汽車」，因此部分行使規定要求要如汽車，但部分路權又不視為汽車，前者就是你說的不能停進機車格，後者就是不能上國道。
2. 無法前進的汽機車 能禮貌性讓出空隙提供機車往前行
機車體積小是事實，也是機車比汽車便利的地方，機車犧牲防水與冷氣換取提早脫離車陣的便利性，而汽車駕駛既然知道前方還有空位，且機車起步加速普遍比汽車快，不能往前的汽車駕駛(包括中華民國交通部的重機)，應該禮貌性的微靠邊，讓小機車可以從車縫之間往前，不僅可以避免小機車遭後方汽車夾殺，也能讓機車更快脫離車陣，提升整體交通順暢度。
所以你說會滑稽，重機駕駛只有在中華民國交通部下，才不能往前推進到「機車停車格」，重機明明也是機車，體積也沒汽車大、也比小機車大一點而已，為何不能「節省空間」，有效率的往前推進呢？
而交通部無腦的規定，也造成許多汽車駕駛不理智，特愛檢舉在機車停等區的重機，惡性循環下，重機也不想踏進停等區內。
所以解方就是，請交通部修改無腦的重機法規，以及路上如看到照後鏡有小機車塞住，盡可能的稍微靠邊，多挪出10公分其實很多時候機車就可以通行了。
在日本、加州這種對交通思維數一數二的地方，汽車駕駛會主動的讓出一點車道讓機車往前行，也不會因此隨意逼機車車。
以上
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