twn555261 wrote:PGO 10多年前...(恕刪) 說得真好 BOSCH也是爛系統 熄火 頓挫永遠改善不了聽說6期PGO 全面改成4線O2感知 不知道是不是排氣驗不過還是佛心來的有加熱功能
爬文理論上是京濱比較好沒錯,但是你跟gp125比,小弟是覺得以gp125這種神車,銷售量把其他車遠遠拋在後面,一定有他的道理。每天走在路上就一大堆了,如果真的不好,樣本數這麼多,早就被罵翻了。你說他便宜也沒錯,但是跟他同級的便宜車款也很多,為什麼別人賣不好?妥善率除了引擎之外,還要考量其他地方。
我有個想法不知道對不對,大家幫我看一下?噴射系統分為京濱、西門子、BOSCH印象中京濱的節流閥體和行車電腦是可分離的 = 容易養護/維修/更換西門子則否 = 一旦閥體的電磁元件故障,就要整顆換掉BOSCH則不清楚,感覺上德國工藝就是很好?GT125電磁閥不靈敏換掉整顆ECU的路過......QQ
z123415299 wrote:說得真好 BOSCH...(恕刪) 以前有接觸過的老師說的京濱價格貴 而且系統京濱原廠綁得很死 所以很穩定bosch比較便宜 但是很吃車廠調教 因為完全開放給車廠調整西門子我自己接觸是真的不管光陽三陽 用這顆 時間到就會出現油門感應不到的問題
小弟我也是去年10月買了鼓煞新迪爵,而且是跟我爸買的(我家機車行...所以只能看三陽)因為考慮到要載人,所以就捨去FNX,因為後座高低問題。騎到現在也2563公里了,基本上沒得嫌。但有好也有壞,騎沒多久,煞車單一邊會發出聲音,因為天天要騎車,所以目前沒去處理就是,除了這樣,到沒其他問題。油耗其實還不錯,給大大參考