轉速稍微偏高.騎起來是很爽沒錯,但是相對的消耗也變大了
比如.他的碗公跟離合器好像都抓不太住.
我拆過的FT幾乎都有碗公燒焦的問題,版上看到的也幾乎都是燒成鈦色的碗公.
lee7124 wrote:
感覺他的傳動嚴重打滑才會如此耗油...
badaseases wrote:
你都說起步被海放了那...(恕刪)
小弟只是單純以排氣量的級數
評判車的定位在哪
並無好與壞的分別
所有車都各有他的優缺點
並且,小弟也只是讓開版者知道資訊又何彷?
clearkilo wrote:
傳動配法不同造成的差...(恕刪)
兩台車本來就不能互相比較
1.排氣量不同
2.FT市場定位模糊
SYM要強調的是什麼?
剛開始的Fighter 150
後來又有了Fighter 125
中間又跑出改款??Fighter DX 150
再來Fighter EFI VIP 150(噴射暫不加入討論)
Fighter ZR ..
要是小弟的話那我會選DX版..或是G5 150
==============口袋飽飽的以下就別看了==============
小弟要讓開版者知道的是
就規格來論
SYM還可以做的更好,只是..
在FT這樣的傳動配置下
油耗增加-在這高物價的時代,小省大省都是省..
以傳動部品壽命來換取些微的速度感
外殼售價..讓人
前方若有碰撞,燈具一定第一個中獎..
單邊燈具報價多少去問問看就知道了..
Tsaochihchiang wrote:
我家的舊勁戰和FT ...(恕刪)
呃..小弟下班後都是離峰時間..加上又是郊區..
所以..
試也是直路..心臟沒以前大了..
反正要死也不要去害別人就對了..安全第一
不就是以150為主要市場 不然 出那麼多150版本要幹麻
125不就是順應市場 讓消費者多一種選擇而已(只不過該車種有125版本 就可以叫做定位模糊 囧)
DX版 本來是歐洲外銷版本 外銷國外已經好幾年了 (哪裡是中間突然跑出來的改款)
而噴射版本 不就是要順應國內環保署 的五期環保而出的嗎?? (難不成是出來騙錢的嗎??)
油耗?? 多了25CC 多了動力跟扭力 當然比較耗油 (要馬兒好 又要馬兒不吃草??)
不然贏你起步是贏假的嗎?? 尾速?? 是有多少路可以讓你飆尾速 (飆再快 也要七天)
再來我不知道你是在什麼條件下 用您的鵝跟FT去互飆測試 方便的話 請你跟大家說一下吧
不要說 只是在路上遇到然後騎了一段路 這種不客觀的測試 畢竟人家的右手又不長在您身上
最後我只想說 = =
做人還是客觀點 您自己都說了 不能做比較
但是您已經把125的油耗 套在150的油耗上了(不過其實油耗還是要看自己的右手乖不乖QQ)
每種車 都有他的優缺點 實在是不需要刻意的去批評或者妄自下定論
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