低調作手 wrote: 大整理零件加工資真的應該會花不少，所以有掙扎，但有人說現在低階車款偷料很嚴重又不耐用。...(恕刪)少在那邊牽拖所謂低階區隔之分別。
以樓主有慣性改缸的前科，即便胯下有台全新 125cc白牌神車… 您還是會改缸的。那還在意啥低階/高階價位車款有否偷料。
再者，入門價位車子也不是紙糊的，騎個十年以上者大有人在。坊間市售的速克達車車耐用與否，大半決定於車主的騎乘習慣、保修處理態度。
針對樓主列出…已知問題：電瓶掛了，啟動盤空轉，58.5汽缸吃機油，儀表板透明蓋子裂開… 除改缸項目(自找的，跟車子體質無關/與改車店家有關連)，餘下皆是小問題！
我胯下 SV Max125車子(2002"領牌), 2008"年再次接手騎用發現在汽缸墊部分已滲漏些許機油而且不時會在機油底殼螺絲蓋殘留細細金屬屑，至今還是穿梭大台北地區，且年度排放癈氣檢測皆高標準通過。
眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!
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