阿魯與r15 v3比較 (第2頁)

AURORA_PART1

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11樓

2018-10-11 12:28

勇綠狀態 wrote:
小魯:跟野狼一樣的鑽石車架+方管鐵後搖臂...整個就是便宜COST DOWN的產物...(恕刪)

少外行了,還鑽石車架咧!~腦補太誇張,有人臉腫腫

有圖有真相 GSX-R150車架

GSX-R150兩根方管主梁沒看到

還有補強樑
根本是雙衍樑車架結構
======分隔線=========
野狼150車架中央僅一根主樑

勇綠狀態 wrote:
也不無道理R15可變汽門的體質...(恕刪)

你先搞懂R15 VVA原理吧,基礎是SOHC 4V
再怎樣高轉還是輸DOHC 4V
VVA本質跟光陽VVCS一樣。
僅一顆上有高低揚程的凸輪軸。靠缸頭一電磁閥切換氣門搖臂。可說舊引擎稍改

哪比的上GSX R150全新開發DOHC 4V水冷引擎

speed test影片，重點由1分15秒開始比2回，由GSX-R150及R15 v3視野結果都一樣。GSX-R150大勝R15 v3

Joe51408

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12樓

2018-10-11 16:07

AURORA_PART1 wrote:
少外行了,還鑽石車...(恕刪)

事實上就是小阿魯的車架懸吊及周邊配備比不上R15v3，這算是沒什麼爭議的點
後避震同樣使用多連桿，但R15v3的Delta Box加上倒叉的確是十足優秀
連滑離合都用上了，Y牌擺明就是要在這個等級把所有好料都用上來拚
而鈴木比較像是知道一台150的輕跑車剛好需要些什麼，他就剛好給到那邊，不多也不少

至於引擎的確是小魯比較好，引擎維持著阿魯車系一貫的DOHC，讓人十足的熱血沸騰
不過相比之下也只限在高轉延伸的部分，騎車也不是只有直線跟尾速
但147cc的DOHC高轉表現的確還是比155cc的SOHC來得優秀，可是R15v3在中低轉有著VVA加持
體驗跟動力是比較好的，算是各有優缺

但在台灣路上多一個ABS真的很有用，這個是不爭的事實

kt60402

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13樓

2018-10-11 16:50

某人被s牌洗腦
買車不是只要比規格
感性很重要
這兩台我都不會買
我都無感
尤其s牌那台缺乏設計美感(跟某歪牌300西西所謂平價羊一樣陽春缺乏設計美感)
還是支持翅膀牌從化油時代就是我高中時的夢想車(翅膀牌該款車從125-1000西西都有)
要快要猛我不會買大排氣量嗎
花15萬不是買車是買愛
至於除了被洗腦的某人
我覺其他人分析還算客觀啊

AURORA_PART1

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14樓

2018-10-11 18:28

Joe51408 wrote:
事實上就是小阿魯的...(恕刪)

我只針對他車架外行說法,洗他臉。
啥比照野狼鑽石型車架都能說。

沒拆過,就別說大話。

再說R15 v3我也騎過,坐姿硬是比GSX-R150高。
反倒小阿魯還較好上手。
至於你說滑離啥,在這價格帶,小阿魯本就無敵手。
你找不到有配最新ABS車款。

R15 v3沒ABS賣那貿易商價。只有愛才會買。別奢望台葉會代理。
在後續保固上,有代理比貿易商。有保障。
除非你敢賭,車都不會故障。後續耗材好入手。要保固沒啥問題。不然啥掛雞翅,雞腳品牌。一樣沒什麼用。一樣是冷門車款。

#當然這時歪粉對目前賣的R3沒多連桿,倒叉,鑽石車架,都是自動無視#
對它牌會以高標準看待。

現在熱門車款GSX-R150電視臺都會介紹

Joe51408

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15樓

2018-10-11 20:01

AURORA_PART1 wrote:
我只針對他車架外行...(恕刪)

這些前面我也說過了，不過講這麼多還是要讓樓主自己去選

畢竟買車有時候靠的還是愛，心裡有喜好的別人說再多都沒用的

還有說真的在我眼裡小魯跟R3就是不同級距相同定位，小魯就是入門用的150輕跑
就是基本該有的給你價格也做漂亮的給你但想要更多就自己想辦法

但說實話騎姿真的不算很舒服.... R版腳踏位置太街車了，礙於成本跟入門用車的考量
但我還是很愛她，畢竟她圓了我一個小小的跑車夢

力挺SONY的飛行員

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16樓

2018-10-11 20:10

Joe51408 wrote:
這些前面我也說過了...(恕刪)

想要更多的當然有辦法解決,只要市佔率夠多..

台灣廠商的鼻子可是靈敏的很,聞得出市場動向,早就幫車主想好了..

車主只要口袋願意多掏出錢,絕對能幫你圓個夢..!!

HELL0

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17樓

2018-10-11 20:44

Tokohana wrote:
請問各位玩輕檔車的大...(恕刪)

從2013年說了
到現在CBR到底入手了沒?

lukepeng

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18樓

2018-10-12 9:19

要大扮要騎帥....R15 V3囉....看起來有重車樣(有黃金倒叉, 車體較大)
要騎快又安全....小阿魯囉....

是我的話我會買R15 V3...本人騎車以騎帥為主...沒心臟騎快

dondon0419

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19樓

2018-10-12 10:00

小忍、CBR跟R15都很帥啊
不過顧慮到後勤跟維修保養
還有一開始的車價...
阿魯還是比較有刺激我想購買輕檔的衝動

繼續等二手價跌到9萬內準備來接一台

錶人

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20樓

2018-10-12 15:04

我當時在選通勤車的時候，也是有考量這兩台，但是我當時是有多比較CBR150R，三台都有租過

而且這問題在小老婆、PTT、輕檔俱樂部都討論到爛的話題了，建議您去那邊找會比較多資料

無論買什麼車都只看幾點：外觀、價格、性能、操控感、舒適度、安全性

就R15和GSX-R150來比較的話
1. 外觀：
這很主觀，有些人覺得R15好看，有些人覺得小阿魯好看，像我個人就覺得阿魯車GP彩繪好看，整流罩延伸到車體至車尾外型也不醜
R15我個人覺得只有那個車頭我無法接受，V2我就覺得車頭好看，V3車頭不看的話其他整體都還OK
所以這個答案只有你自己知道

2. 價格：
小數點後面幾千元不算，12萬對上15萬，小阿魯勝出
但是R15是155cc，每年還要多繳800元，但是對車有愛的人這點可以忽略

3. 性能：
DOHC vs SOHC這我不用說了吧，雖說官方規格R15 20P馬力，但是加速性我相信網路很多影片可以看，樓上也有人PO了，是小阿魯勝出

4. 操控感：
兩台車比起來，的的確確R15操控性最好，倒叉還是有它的價值所在，高速過彎的敏感度就很明顯，小阿魯前叉真的太軟了，這點R15勝

5. 舒適度：
這點也蠻主觀的，因為有些人很喜歡低手把戰鬥姿態配置
R15因為手把高的關係，當時北宜來回跑，並沒有感受到腰酸背痛
小阿魯由於腳踏和街車版共用，三角台下的分離手把配上那腳踏，騎起來姿勢頗怪，要戰鬥不戰鬥的，說舒服也說不上
不過改上腳踏後移之後，整體戰鬥性就滿點，這點你必須要去租來騎才會知道答案，這點網友無法給你意見，給你的意見都只是他們自己身體給的分數

6. 安全性：ABS不拿白不拿，俗話說不怕一萬只怕萬一，我開車20多年來，ABS從來都沒有啟動過，但是我買車也一定會買有ABS的車子
機車既然上有這配備，我自然會選有ABS版本，這點我認為小阿魯勝出

以上是我個人觀點歡迎討論，但是請勿筆戰，兩台都好車沒什麼好嘴的

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結論：
我最後還是買了小阿魯，我自己本身有一台Z900RS，會想買台純仿賽車主要是要跟當時年輕的自己致敬

當時玩NSR的加速感和戰鬥感，我在小阿魯身上感受到了，其實那時候有一度想買CBR250RR，說真的那台騎起來無法忘記那感覺

但是本身已經養了一台紅牌，這台250RR ABS版要價38萬，說真的我花不下去，所以才選了小阿魯

小阿魯由於車身輕，價格親民，所以騎起來壓力少蠻多的

Z900RS這種紅牌車，我連跑山過彎都要小心翼翼的，因為一不小心噴掉了可是會.....
(我不知道有沒有其他紅牌車友跟我一樣的感覺)

這也是為什麼我要買一台白牌車來通勤的原因

或許哪天我老了退休了，我趴不下去了，我可能就會買CB1100EX或者凱旋復古車這種車來騎了

騎車治百病