aderek wrote:
目的不是為了減少死亡率嗎?
既然明知差不多....那又為何要強推ABS呢?
全台1300萬台機車，每年賣出80萬台新機車，1300/80=16年後，全部都是ABS機車，死亡率才會有明顯改善
2019~2035 的死亡率會有減少的趨勢！
所以說，明年的死亡率還是差不多，但是16年後的死亡率就差很多了！
以105年來說幾乎5成是酒駕肇事及因為行車未遵守規則..等造成
...而非該機車無ABS
再來依年齡來說..
因高齡化因素60歲以上A1為33.19%
20~30歲(A1)為19.29%
16年後..會行車未遵守規則的都會因為裝了ABS而自動改變嗎?
其實也不用16年..再9年臺灣1/5人口都超過65歲了..
所以一開始發文就講了..源頭教育/考照難度..等才是根本
為了大家安全這詞也不能一直無限上綱
要不可見的未來...很多物價加上這名詞只會更加上揚
就像那天我去郊外...走一個吊橋每人就要100元
我心裡就想..以後這地方我不要再來了...因為它真的不值100元
大家若不去那商圈...損失的又是誰呢?
105年機車肇事及騎乘機車死亡者特性分析 - 警政署
https://www.npa.gov.tw/NPAGip/wSite/public/Attachment/f1495422914404.pdf
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