個人建議，如果不超過80km/hr會建議鼓煞就好，也便宜。但是有熱血可能還是買碟煞吧，只要發生一次什麼都沒了。
給大家參考一下，以前的迪爵125鼓煞由台中望高寮(中台路)往山下跑時速120以上(下坡全車無改)，經神召神學院才開始煞車(可google map)，就發現無法煞停，煞車失效(過熱)，一直無法煞車衝到路底只能直接左轉，曾以為人生完了，還好老天還沒要收。當然這是年輕氣盛的事，但是簡而言之碟煞的制動性是優於鼓煞的，而前提就是你需不需要用到。先去了解這兩種差異性吧，你就有答案了。
hosee921 wrote:
嗯?沒有的事喔,股煞與碟煞只有使用方式上的不同,
都是很有效的煞車方式,先決條件是你的車速煞得住啦.
股煞優點是可以依力道來制動
碟煞也是但是制動力太強,在時速很快的情況,必須加入點放的技巧應用.
不是很困難...稱不上高級技術挖鼻孔
就算有ABS~平常還是別騎太快,
不然再出色的煞車,也難保平安笑
錯誤觀念就別再亂傳誤導網友了.....
2018年了還在點放
對的是碟煞確實要比鼓煞更注意一點煞車技巧
不對的是，其實碟煞在急煞時其實更安全，
加上現在有ABS的成加成其實是更好的煞車系統
分享自己的一個小經驗
10多年前剛學騎車的時候
騎的是家裡的老迪爵
車子沒啥力但好騎，然後加上煞車也非很靈光
所以每次煞車就是到底就對了
久而久之也習慣每次煞車就到底
但鼓煞的問題就是日常都沒問題
但遇到下波，又需要急停
就會有那種到底又不會停的緊張感
後來我在開始騎公路車後也回憶起這種感覺
後來自己打工存了點錢
買了台G4
沒想到我才上路第二天
就因為煞車自摔了
就是因為G4是前碟後鼓
這種煞車，需要一點控制的技巧
後輪壓緊，前輪有線性的輕壓
如果發現後輪打滑要放煞車
說起來好像落落長
但是習慣以後
那種緊急煞車的緊張感終於消失
現在這個時代跟以前不同了
我覺得與其害怕，不如早點學會
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