我換過整流器.但因為接觸點pin腳空隙太大.造成有時接觸正常.當接觸不正常時大燈異常亮,油門催大力就燒毀.最後解決之道.連接整流器排pin拔出,找出接觸點pin腳空隙太大,用小一字起子加尖嘴鉗夾緊連接整流器排pin.每一個排pin都夾緊.然後重新插入整流器.發動後用電表量電池電壓在14v,催油門量測電池電壓在14v左右.確認ok再換燈泡.我的車是金牌125化油版.11年的車.提供你參考.
昨天晚上的用車情況原本近燈已燒,只剩遠燈昨晚開遠燈騎了約5~8分鐘的路程後熄火開大約5分鐘後關燈情況下發車為避免電壓異常 騎了幾公尺才開燈結果…最後一盞燈也燒了…這是…這應該不是燈具問題後?電線有一點點劽痕也會造成?量電壓是從電瓶?
參照金勇的整備手冊圖片截至光陽整備手冊上面來自金勇的整備手冊,小老婆那邊可以下載,裡面有完整的線路圖,先測一下燈座電壓及電流,看電壓(12.1V)及電流(3.1A)上限,是不是有異常,再測一下大燈開關線路,是不是有短路,再來就依照整備手冊上面寫的去測充電線路,另外量測電瓶回充電壓時,如電壓隨轉速一直升高,超過上限值,那就是新換的整流器有問題,希望能幫到你
116789 wrote:我的車剛滿三十歲一直...(恕刪) 在車輛發動時用 三用電表直接量電瓶正負極,檔位用20V,正常來說在車子發動中電壓會是13~14V,催油門會在14~15V之間,如果催油門電壓直接衝過15V,那就是電路有問題,而樓主已經換過整流器,那接下來有可能的就是發電線圈那邊的問題。不管燈泡會不會燒,大燈建議還是換成H4規格的燈組,H4規格大燈比較亮,燈泡也比較好找。