hx135cb750 wrote:
6.7萬公里以上,...(恕刪)
大大您好：
自己也想過要修，不過牽去車行問能不能幫我看一下
車行老闆拍了小弟肩膀說：真的不建議修，你的鐵克諾到現在才壞久已經很厲害了，再修下去划不來。
小弟不懂車，只知道小鐵騎起來還蠻舒適&靈活的~
==========================================
就小弟的印象，應該差不多的樣子，如果有大的話應該也大不到哪去，可以確定的是真的很能塞東西
ewqdsa0513 wrote:
大大您好：
自己也想過要修，不過牽去車行問能不能幫我看一下
車行老闆拍了小弟肩膀說：真的不建議修，你的鐵克諾到現在才壞久已經很厲害了，再修下去划不來。
小弟不懂車，只知道小鐵騎起來還蠻舒適&靈活的~
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就小弟的印象，應該差不多的樣子，如果有大的話應該也大不到哪去，可以確定的是真的很能塞東西XD..(恕刪)
整個網路爬文下來,該車系問題最多的是電系,如果你的車三不五時壞整流器,儀錶也要怕淡化
那會很累,除非你能diy接決電系問題,要不然車行最怕這種到時要待料,
要查電系的費工時的狀況
有的車行甚至不想修,直接叫你找別家或說他沒空弄
畢竟該車原設計不是那麼好,除非你要當古董車來養的心理準備,否則建議找好養不太缺料的車來騎
畢竟你要享受的是騎車的樂趣,不是修車改車的樂趣
ewqdsa0513 wrote:
大大的這句：「畢竟你要享受的是騎車的樂趣,不是修車改車的樂趣」100分
真的是一語道破夢中人阿
嗯~看來是時候要跟他說謝謝您辛苦了大哭.(恕刪)
不,看你想不想了解車輛的結構,現在網路上資料一堆,可以先做預防
大不了就買料來備料
原車整流器有問題的話,請了解線路結構再換上其他車款的整流器(整流器小一點的有GY6的,大一點的就是用噴射車在用的)
當初我1996年為了想要有二行程跑車,結果花3500左右從車行購入1987年車行不想整理的廢車
除引擎請車行修外,後來其他能DIY的就DIY
但整理初期沒有檢查就先發動,導致問題一堆
像原車整流器沒接,我把整流器接上後行駛電路就燒掉了,才了解到整流器的功用
沒有事先檢查機油泵,結果沒機油,連曲軸全部燒掉
沒有檢查充電是否正常,結果車騎一段時間後,電池就沒電,才知道發電機至少分曲軸定位觸發及充電線圈兩大部份
沒有事先檢查齒盤狀況,結果和驅動軸被磨掉,整個引擎重拆..
花很多錢繳學費,但也學會中古重點整理要點
ewqdsa0513 wrote:
原來是這樣...(筆記)
其實內心想讓這人生第一台機車再戰個5~10年
也有網也介紹蘆洲的店家~
那先想辦法先讓車子能正常發動才是第一步驟呢...
謝謝大大的建議唷，受益良多加持
.(...(恕刪)
說實話,老車最怕的是斷料,尤其
速克達外殼的料一般會先斷
因為產量少的四行程車款
引擎料有可能跟其他車款共料,
但外殼不太可能有副廠殼
備料上要注意外殼這點
我舉個例子,去年花3000揀輛風動50大型50cc
(置物空間比豪邁大一點,座墊長度寬度跟豪邁差不多)來通勤
外殼基本上完整,所以無損代步用途
引擎跟光陽Going 50共料,
CDI和傳動跟又跟Dio共料
儀錶板跟最後一代的達可達共料,
燈系開關,整流器,碼錶線,前煞車線跟GY6共料
所以日常使用起來並不會因為缺料受困擾
但這些都不是問題,後鼓煞車款的鼓煞軸心擴孔才是最頭痛的
會造成煞車時煞車皮軸心晃動,煞車效果變差
,但基本上好像無解
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