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CPI SM250騎乘4年心得分享(2019/02更新)

只能說台灣人真好X
edendorasamson wrote:
前言,相信有很多酸...(恕刪)
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考
是啊。
我相信台灣籍的你絕對感同身受。

masao.tw wrote:
只能說台灣人真好X...(恕刪)
所以身高沒有170就不要妄想騎它了嗎?
最近看上SM 真的擔心後勤維修
身高不足的請參考這篇
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=5089536

或開始吃轉骨配方。



Lunnnnnnn_ wrote:
所以身高沒有170就...(恕刪)
因SM250資訊少,就來01看看,不料無知酸民如此多....推薦樓主看youtube,搜尋Junwei 251,這位老外對越野車有很清楚認識,他也十分推薦SM250。因跑場地要惡操爛摔,他早期是騎VR200

我的車是2014年出廠,一拿到車就將sm(滑胎車)改回sx(越野車)。我直接聯絡CPI,說你們一直在外銷sx,請給我一台sx,工廠說ok,但sx零件需另外加價,sm零件會隨車附上。我就轉賣打平。

故,說SM250是滑胎車的,乃是顛倒因果指鹿為馬。CPI當初只做越野車,因屁孩眾多,開發商機故增加sm型號,兩型曾併行一段年頭,然後sx停止內銷。至於車架瑕疵,據說都集中在2010年前,2014早已使用強化車架。


詩意的軍武 https://www.facebook.com/abullet950/
abullet wrote:
因SM250資訊少,...(恕刪)

嚴格來說我這台也算SX
你說這個YouTuber我有追

雖然屁孩們曾經一度把SM名稱搞臭,但是國內銷售有一度也是靠為數不少的台客屁孩在撐,畢竟是小眾市場。衝動購車跟賤價亂賣的行為對車廠跟想撿便宜的二手玩家也算利多。
edendorasamson wrote:
前言:
相信有很多酸民還是會留言這台車斷車台的照片,但在我騎了4年後,車台除了輕微掉漆之外都很健康。

去機車材料行買東西時
老闆娘說有車友托售
期望價格5萬
...這車行情有這麼好?
abullet wrote:
故,說SM250是滑胎車的,乃是顛倒因果指鹿為馬。CPI當初只做越野車,因屁孩眾多,開發商機故增加sm型號,兩型曾併行一段年頭,然後sx停止內銷。至於車架瑕疵,據說都集中在2010年前,2014早已使用強化車架。


我曾經也是SM250的車主...
我的車是2008年的,而且還沒掛牌就拿到的第一代中的第一代
那時候第一批預購還有折扣,所以我只花8萬就買到...

而且拿到車還沒牌,一開始騎車還是掛牌在騎...
過了一個月才領到牌。

至於SM250是滑胎車還是越野車?

滑胎車...沒錯是滑胎車,CPI只出滑胎一種車型,
要換越野胎就像你講是要花錢買的...

所以沒有甚麼兩型併行這種事...


另外問題就是SM250懸吊很爛,後避震懸吊不夠長、沒阻尼這點不用說,
後避震表現就是比哈特佛差,哈特佛原廠後避震已經夠鳥了,CPI更鳥。

因為沒阻尼(你把車尾往下壓他會有很大的回彈壓力)後輪彈跳非常厲害,
所以一定要改...(哈特佛也是啦...)

但是最大問題還是空濾進氣孔的智障設計,
不知道哪個天才把進氣孔開在前端,溯溪時空濾箱一定會進水



我沒辦法只好原來空濾進氣孔封死,從上面鎖上空濾海綿


光是這個重大缺失SM250就沒資格當越野車了,
之後賣掉換成KLX250也是最主要的原因。

SM250最大的價值應該還是那顆引擎,噴射版我不知道,
但是化油版真的很有力...
甚至比KLX250和CRF250還要猛

用50/50的兩用越野胎,在台21追紅牌重機也不難事
(這時候又想到那可悲的後煞車...聽說後來有改了)

整體來說...我不認為他是越野車啦...
公路取向會更多一點...
但是當時選擇性真的很少,不是哈特佛就是CPI...
想玩越野你也沒得選,除非買無牌車...
請問排氣管的聲音有解嗎?下周三要入手一台SM250 但對排氣管的問題上我有點擔心
ds282828 wrote:
請問排氣管的聲音有解(恕刪)

我目前改的管還沒被警察抓過 在警察面前拉轉沒被抓過 晚上不要出門就好 遇到什麼狀況拉離合滑過去
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