redbox wrote:
爬坡---->勁戰普普
+1.......
那天禮拜五上仰德去學校途中..一直被海放........
ZX-14.......GSX-R600....FZ6N....紛紛從我旁邊呼嘯而過.....
帝熾 wrote:
小弟我不是很愛騎快車...(恕刪)
FT系列都不省油....Y牌的車...扭力確實稍遜其他車種....
看來看去....GSR +1 ......
熊八 wrote:
地址因為後置油箱車廂就比較小一點~但是基本上夠用~但是要同級車下去比就還好~
確實...ADDRESS 車廂並不大.....
GSR車廂大...但是不深.....全罩帽更要小心.....
最好是這樣 wrote:
我朋友他也是騎GSR的，但是GSR看起來雖然沒FIGHTER、勁戰大台
但是車身也是相當高的............
以160來說停紅燈要墊腳，只能用腳尖，單腳也沒辦法腳踏實地
這個論點怪怪的....單腳沒辦法腳踏實地的原因只有一個....姿勢不對....
以我的T MAX坐滿坐墊....兩腳伸直墊尖...兩邊都離地車過10公分以上.....
停車只要稍稍前挪5公分...角度稍傾...200KG的T MAX一樣可以停的好好的...
PS.我的長褲都訂43吋...不是短腿....是坐高坐墊的問題.....
baggiochou wrote:
那天禮拜五上仰德去學校途中..一直被海放........
ZX-14.......GSX-R600....FZ6N....紛紛從我旁邊呼嘯而過.....
你的車就推下山....買一部08的10R就好啦...08年的馬力王....
masao.tw wrote:
再者有力的定義是什麼？你自己最清楚吧
+1.....我的T MAX有時候我也覺得不是很夠....一切習慣就好....
要不然買了車....麻痺之後....他就"沒力"了......
baggiochou wrote:
話說內灣盃試坐雲總的踢媽媽....坐滿雙腳還能頂到地....
你離後坐墊最少還有十公分.....
baggiochou wrote:
10R是殺毀..........
KAWASAKI 2008 ZX-10R 規格表
引擎形式 四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸
缸徑 x 衝程 76.0 mm x 55.0 mm
壓縮比 12.9 : 1
總排氣量 998 cc
最高馬力 188/12,500rpm 歐洲及澳洲版本
200ps/12,500rpm (Ram Air模式)
最大扭力 11.5kgf-m/8,700rpm
車架形式 鋁合金雙翼樑
傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 Keihin43mm電噴系統,雙噴咀,橢圓氣喉
前傾角( R) 25.5°
拖曳距(T) 110mm
左右舵角 27°/27°
前懸掛系統 43mm倒立前叉，DLC塗層，
附受壓回彈及預載調較
後懸掛系統 Uni-Trak單筒氮氣樽油壓避震
預載及回彈調較，高低速兩段式受壓調較
輪胎(前) 120/70 - ZR17-M/C
輪胎(後) 190/55 - ZR17-M/C
前掣動系統 2 x 310mm菊花半浮碟 配4活塞 徑向式卡鉗
後掣動系統 220mm菊花單碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高 2110 x 710 x 1135mm
軸距 1415mm
最低離地距 125mm
座高 830mm
乾重 179kg
油缸容量 17公升
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