前後碟煞車比例 (第2頁)

cchi
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11樓

2017-10-27 12:36

sae54278 wrote:
只要記得前輪比例要比後輪來的重一些
力道要適當基本上要鎖死也很難

你有講到重點了
重點不是前幾後幾,是前輪會吃得比後輪重
煞的越急前輪吃得越重
多騎多練習讓身體記住車子重心分配的感覺自然知道怎麼剎車

先後再前一樣是為了重心分配
這樣前傾的幅度會小一點
在平常剎車的情況下車身當然越穩越好
也可以讓乘客更舒服

輪胎不要用太爛
後輪鎖死也只是直線滑行屁股坐穩龍頭方向維持住就不會倒
前輪在原廠剎車路況正常的情況下幾乎是鎖不死的
前叉狀況要顧,急煞時行程吃光的話犁田機率大增

有ABS當然很棒但不管有沒有ABS基本剎車技巧是一樣的

84865426

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12樓

2017-10-27 13:57

sae54278 wrote:
看了很多人的說法 ...(恕刪)

問你一句
你用前7後3的比例煞車
煞不住你會怎樣?

重點是煞車過程中適度的控制煞車

nick8053

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13樓

2017-10-27 15:43

原廠前後煞車力道幫你配好了

不然也不會設定前面雙活塞大碟盤

後面鼓煞或是後面單活塞小碟盤

選ABS的車然後緊急用力壓下去就對啦~~

說真的緊急你還能分辨出前幾%後幾%嗎...?

浮雲

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14樓

2017-10-27 18:28

其實我之前說過了~
看著看著~七年過去了....
謠言~依舊是一樣~~

鳳山小王

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15樓

2017-10-27 19:00

前後同時按
如果不會抓比例
同時按壓一樣的力量
車輛設計時還是會考慮到剎車比例去設計前後剎車系統的規格

例如雷霆150 前後用同一套卡鉗、油缸
但是後蝶的尺寸就小了不少

雪山黑狐

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16樓

2017-10-27 21:03

1.不要緊急煞車
2.經過可能會發生事故的路口減速慢行
3.要想像走在路上隨時可能被撞的心態

至於煞車.......多騎就知道了

BlackDragon

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17樓

2017-10-27 22:24

浮雲 wrote:
其實我之前說過了~
看著看著~七年過去了....
謠言~依舊是一樣~~

七年前你就錯了一個小部分，七年後的今天，你還是覺得沒錯嗎？

浮雲 wrote:
(1)手動ABS
不要鬧了...這是不太可能的事....
要在一秒之內做到16次"有效煞車"(十年前最低是16次...現在我就不知道了)...
不是正常人可以做到的...
首先說一下ABS....也就是防鎖死煞車系統...
當然...他是防鎖死的....(這不是屁話嗎...)...

為什麼會有手動ＡＢＳ這個詞？
手動控制是控制在臨界點，而不是在比誰點放速度快！
如果會講手動ＡＢＳ，那就表示這個人技術普普！！

煞車技術是享受輪胎瀕臨失控的快感，掌握別人認知的失控！

cchi wrote:
前輪在原廠剎車路況正常的情況下幾乎是鎖不死的

沒錯～所以原廠殺人胎就此產生

網路凡走過必留痕跡！

星空殘月

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18樓

2017-10-28 0:06

我以前剛買機車也是很衝(十幾年前)

以我撞超過1隻手的經驗告訴你

刹車緊急時，按到底就要祈禱輪胎夠給力

能盡快抓回抓地力

如果你不想換有ABS的機車，輪胎建議用好一點的，可以減短打滑的距離

最好要半熱熔或熱熔胎，雨胎抓地力會比晴雨胎好

如果什麼都不用，建議可以先去保個壽險之類的

fishtears

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19樓

2017-10-28 2:35

搞不懂這是教學文還是發問文？

發問文就算了
教學文只想請你別亂教
理論對觀念錯
你先講要怎麼做到前7後3就好？

而且前後一起煞效率最好
先後再前是關係到重心轉移問題
不懂真的不要拿出來來亂講

還嫌棄Abs 你可以先搞懂它的核心價值再來講需不需要這個系統

彎中不點煞車是常識？
是彎中不重煞才對吧？
你懂彎中點煞車的用意嗎？