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白牌機車怎沒人爭取上快速道路

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jorgelorenzo wrote:
125以上機車哪一台騎不到國道最低限速,真要上為什麼不可以?
...(恕刪)

四輪大爺開太慢了(97kmh)!被罰,那麼125如果能上國道…要拉到110kmh(非表速)不容易吧!
125如果遇到林口坡或三義坡可能拉不到80kmh
以下案例
***指未依規定以最高速限110公里行駛於超車道,經雷射測速時速僅97公里而開單告發***
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150217/36393243/

******箱根好好玩.我們啾團到箱根吧 *****
大翔黑熊 wrote:
你想看阿公阿嬤在高速...(恕刪)


但是白牌機車至少有2千萬以上,全跑到高速公路搶車位能看嗎?


真誇張2千萬 你該不會認為未滿5歲兒童 也能騎白牌機車上路吧...太瞎了!
白牌超多真四輪車主窩藏在裡面的
我敢保證啦
開放了也沒幾台125敢騎上去
說真的開放了對重機族群有差嗎??
到時候反對白牌的也絕對是4輪車主..
這根本假議題而已
但我倒是很期待白牌也上高速公路

chen256707 wrote:
但是白牌機車至少有2...(恕刪)

沒2千萬但是是至少有千萬台,而且縱向高速公路才2條,500萬台汽車+千萬台機車搶車位結果會如何
真正排氣量125CC以上白牌機車有那幾輛?

SYM
JETS 124.6CC
Z1 attila 124.6CC
全新 迪爵 DUKE 125 124.6CC
Z1 125 124.6CC
GT 125 Super II 124.6CC
野狼125 124CC

YAMAHA
Cygnus-X 6期 125CC
RAY 125CC
Axis Z 125CC

BW'S R 124CC
GTR aero 125CC

Kymco
Racing S 125 124.8CC
CUE 125 124.6CC
G6 124 124.8CC
GP125 124.6CC
LIKE 125 124.6CC
ROMEO 125 121.4CC
V2 125 124.6CC
VJR 125 121.4CC
X-SENSE 125 124.6CC
Xgoing City 124.6CC
金牌 125 124.6CC

PGO
ALPHA MAX 125 124.8CC
J-bubu 125 124.8CC
BON 125 124.6CC

SUZUKI
NEX 125 124.1CC
GSR 125 124.1CC
Address 125 124.1CC
Music 125 124.1CC

AEON
OZ 125 124.8CC
CO-IN125 124.8CC
chotaihua wrote:
重機爭取上高速公路已...(恕刪)



我看很多白牌也直接左轉 也直接上高架啊
騎快車道


結果有怎樣嗎?



看到我記的微笑 wrote:
我看很多白牌也直接...(恕刪)

鄉下地方吧!
如果白牌機車上建國高架or新生高架可能就沒這麼lucky,可能會罰單接不完
******箱根好好玩.我們啾團到箱根吧 *****

大翔黑熊 wrote:
你想看阿公阿嬤在高速...(恕刪)


1.樓主的標題是"白牌機車怎沒人爭取上快速道路"->是快速道路並非國道高速公路.
2.高速公路有一些路段確實天天塞車.
3.全國重機250CC以上領牌數量20~30萬輛,請問數據哪來?
4.全國白牌機車你說至少有2千萬以上的數據哪來?

個人認為你的回文方式充滿譏諷與嘲笑,
再來你開頭直接說"阿公阿嬤"...個人認為有歧視的意味在,
總而言之你的回文根本亂來,
要回文討論至少要有正確數據及理論來支持你的論點,
而不是用這種方式!
SONYPD170 wrote:
鄉下地方吧!如果白牌...(恕刪)


我天天跑水源,建國,
偶爾跑跑新生,環快,基隆路高架,台61,三甲,
早上跑、中午跑、下班時間跑、半夜跑,
碰過酒測,莫名的臨檢,塞車塞了一個多小時,
可是就是沒吃過罰單耶~~~

話說有多少人是為了跑國道所以棄兩輪改開四輪,
路上看到的汽車80%以上都只有一個人
有超過三個人的根本不到10%,
假設機車就擁有一樣的路權,
一個人從開汽車改騎機車,
道路使用面積就減少了至少四倍,
一個人也不可能同時開車又騎車,
所以機車會導致塞車的說法根本不合邏輯。
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