力挺SONY的飛行員 wrote:
這是不是在恐嚇，暗...(恕刪)
這就跟之前汽車相關業者說，現在台灣的進口與國產車的銷售額越來越近，可能會有逆轉的情況，要求政府保障他們的權益，簡單來說就是跟政府說"你不提高關稅到台灣人買不起進口車都來買我的國產車，台灣的汽車製造業就垮了"，我們不是相關業者，也不是他們的勞工，所以不懂寶寶的苦，但是為什麼大家不願意買國產卻願意多掏一點買進口車，原因還不是配備與口碑，如果一種行業因為它沒有競爭力，所以就必須保護它到死，是否二三十年後，當台灣島外都是各國的生產的產品與零件滿天飛，台灣國內的產業只能，你賣給我、我賣給你，在島內轉啊轉，一出島外就死翹翹，因為人家痛了二三十年，有進度了，台灣人怕痛，乾脆就不接受改變，最近幾個品牌有3C的、有交通工具的在國際上是甚麼模樣就知道，台灣的產品還有不少進步空間。
TreeMan297 wrote:
台灣廠商已經貴到關...(恕刪)
原因很簡單.....
那2間台廠在海外有零件廠....
新聞一
新聞二
官方網頁一
官方網頁二
現在買的新車除了電控跟噴油嘴之類電子元件的以外
有多少是在台灣生產??
如果"將來"有0關稅
那2間還活得下去?
目前來看125最高上限9萬(看看某2線台廠 代理H牌的售價)
所以台鈴認為做法是沒錯...(鈴木在越南廠專生產輕擋跟一般速可達)
至於Y牌原本在東南亞有廠(入門級的重機.輕擋跟一般速可達，較高級125則在台灣生產(湖口跟中壢))
不會有變動
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