勁豪是不是前叉災情越來越多? (第2頁)

interfoldbeer
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11樓

2017-07-27 23:00

hungmaxy wrote:
我沒說長行程不舒適...(恕刪)

大輪吸收部份衝擊前叉行程長也比較不容易觸底
自然不用加粗而且前叉間隔過窄也沒空間加粗
這沒什麼好比較的很多人試乘最有感的不是操控什麼鬼的
直接都是說輾坑洞有感

SHOWA 雖然品質保證但是也不少人覺得彈簧軟需要加強
我是覺得原廠設定配那顆單一卡鉗是差不多啦...

改對四才需要再加強彈簧

NAME65418

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12樓

2017-07-27 23:05

至尊臥底 wrote:
最近老爸考慮換一台...(恕刪)

看路上滿多勁豪在跑的應該沒有這麼不堪吧

et034997tw

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13樓

2017-07-28 0:44

既然有要載貨,金發財,超級金牌不考慮嗎?都是後雙避震,油價現在便宜,就算省油的車載了貨,負載加重也要多噴油的.

我騎舊風光送貨重量10~35公斤不等(前踏),之前前叉重灌油特地加一組比原廠彈簧小口徑彈簧,所以我一組2根前叉裡有4支彈簧

買車不是只看油耗

親愛的2958

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14樓

2017-07-28 0:48

目前里程數10700左右，正常的很，去年8月購入，即將滿一年了！

cake_pochacco

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15樓

2017-07-28 9:11

跟14吋輪比前避震粗細之前要不要先了解一下 10 吋輪跟14 吋輪過坑洞的震動幅度的差異。
10 吋輪跟14 吋輪雖然都是裝 26MM 避震，但是兩者實際受力跟騎乘感覺是大不相同的

再來斷後避震鎖點問題
Y 家銷路最好的老大哥競戰出來幾年了賣了多少量了。這台還是大家拿去大改飆速的神車。但有聽過競戰車禍斷後避震鎖點嗎? 可能我孤陋寡聞，我是沒聽過也沒看過

但相對勁豪出來不到一年就發生 2-3 起
而且騎勁豪的是會騎多快，一撞還是斷避震
我只能猜測應該是使用了T牌神車的潰縮專利

Almaorzcc

Almaorzcc
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16樓

2017-07-28 10:10

當然是選擇豪邁。別的不說。豪外型也太土了點。話說一台機車大概要騎15年乾脆買貴一點的差沒多少

CCRen

CCRen
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17樓

2017-07-28 10:20

勁豪這個車款的負評除了車主現身說法講組裝異音那些之外，補風捉影聽說傳聞的這種，似乎都是一陣一陣的

這一陣，是不是因為勁豪跟某牌某款在主打的車有競爭關係了呢，呵，我瞎猜的

Tonaci

Tonaci
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18樓

2017-07-28 11:05

覺得車好不好網路都是參考，要自己做保留和資訊整理，
實際找車行聊天比較有參考價值...車行維修都知道優缺點，
之前問車行也是勁豪有好有壞，人品人品啦
但不熟識的車行我想是不會笨到砸自己的腳啦..

神威大盜

神威大盜
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19樓

2017-08-03 12:36

我覺得起碼YAMAHA都有再創新，光陽你看看

個人覺得都是撈錢心態，生意人和企業家的差別。

我寧願買貴的勁豪也不會再碰光陽的車

殺戮宙斯

殺戮宙斯
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20樓

2017-08-04 16:38

個人覺得YAHAHA品質還不錯

我也喜歡，只是貴一點而已。

勁豪本來就不是設計來載貨吧?