gto0809449 wrote:如果我沒記錯,法國...(恕刪) 剛查了一下,主要是當時的內政部長想實施一連串對motorist不友善的措施,其中包含想要“禁止”鑽車縫,要求騎士穿識別度高的黃色螢光背心,想把機車的號碼牌改得更大一點。
一早起來看到一些回覆,更加確認沒救了!還是沒辦法搞清楚狀況,先搞清楚現在是4輪還是2輪在爭取上國道,你們要跟一些4輪老鼠屎比爛,那就去比吧!這樣對你們沒有加分效果,還是你們不能接受批評,自我感覺良好,認真想一想,不要逞口舌之辯,看看怎樣才能降低肇事率,老話一句,不改管,不飆車,不鑽車縫,很難嗎?這次很難嗎?只講一次,因為.....對你們來說,非常難?
用這種方法來爭取想要的,只會讓其他用路人更加反感,我不想說其他國家先進與否,就單純說: 這裡是台灣, 該開放就會開放, 不開放也是有它的緣由。我對開放重機與否的態度?請先一併支持125白牌上國道,白牌能上, 我就支持!
重機無法爭取到民眾的支持,原因之一是因為車主太自私,沒有一起爭取黃牌,白牌機車上國道。在國道上,只要能滿足最低速限,那麼紅牌車跟黃牌,白牌的差異到底在哪裡?有什麼理由只有紅牌車能上,其他機車不能上?如果其他機車不適合上國道,那麼紅牌車上國道的合理性何在?話說回來。 重機在一般道路的表現跟一般機車無異,都是鑽來鑽去不會乖乖依序騎車(這是台灣人性,換成你我來騎都是一樣啦,車子性能越好越會鑽),要不要上國道,就連黃白牌一併檢討吧。但這種表現是無法得到普遍支持的。