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化油器機車不一定比噴射還不環保

噴射引擎可以行進中利用進氣的流量計跟排氣的含氧感知器一直修正空燃比
化油器又不行,調好就是死的

噴射引擎也不是什麼新科技
40年前大部分汽車就開始用噴射了
何必執念化油器呢
愛情總是讓人削瘦 wrote:
化油器機車老舊會噴濃煙!噴射引擎的還在試!.(恕刪)


化油器機車老舊會噴濃煙大都因為油路開始堵住霧化不良造成

此時要徹底清洗才行

以家中1993年份行駛超過15萬公里的野狼125為例,先前狀況是低速油氣過濃,拉轉速7000-8000轉上下時會抖動,拆火星塞發現外圈有積碳粒,中央電極偏白,排氣檢驗時發現CO過高,上個月才把化油器徹底清洗解決,引擎拉轉不會抖動


kennykc wrote:
噴射引擎可以行進中利用進氣的流量計跟排氣的含氧感知器一直修正空燃比
化油器又不行,調好就是死的

噴射引擎也不是什麼新科技
40年前大部分汽車就開始用噴射了
何必執念化油器呢.(恕刪)


國產機車引擎在10多年前不一定是有含氧感知器(閉迴路控制第一款是PGO的噴射王),故保養不當時還是會污染

40年前(1977)的汽車,我小時後那年代的街上的主流車款速利/CIVIC一代/雅仕一類的是化油器為主流,噴射車沒幾款有,到20多年前的1990年代初期才是電子噴射車開始變主流

化油器對於DIY一族來說最大好處是可自行清洗,維修費用低,不像噴射系統清洗,要車行的專業設備去清

alpha66 wrote:
小弟因為在海外工作...(恕刪)


連日本都沒把二行程車子給廢

只有我們偉大政府

用戶名: wrote:
但是
每天在台中海線聞到的燒煤味都是假的!!哎呀~~鼻子業障重
每天在台中山線聞到的酸臭味都是假的~~哎呀~~鼻子業障重
每天看到大貨車在路上噴黑煙~~哎呀~~眼睛業障重~~
每天國四看到一堆煙囪排黑煙~~哎呀~~~眼睛業障重啊~~
以上
不會有人去攔查它們

最近各地有在對柴油車加強取締及驗車
很多開老卡的人都在唉唉叫

大野狼 wrote:
最近各地有在對柴油車...(恕刪)

可惜阿公阿嬤沒有diy清理的精神,也沒有想要花錢請人清理的決心.
所以就是濃煙到處噴...這種就是要當街攔下重罰才會怕!

wesho wrote:
連日本都沒把二行程...(恕刪)



台灣刁民太多,又不執法,

路上幾乎沒有一台綠牌沒噴的,

騎在後面除了問候他/她媽以外,還想踢它一腳!

推噴射,車價立馬+1~2萬~

不推嗎?

說穿了就是官商勾結~

pon701224 wrote:
推噴射,車價立馬+1...(恕刪)



+1
贊同
yuyu
真正的原因是驗法不同。

台灣的檢驗要求冷車啟動開始驗,國外沒有。

如果要熱車驗,連2行程都可以過。
一樣的車,一樣的騎乘習慣

噴射車比化油車省油,這不也是環保的其中一項"節能"
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