想請問二行程機車要如何通過排氣檢驗 (第2頁)

DED

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11樓

2017-03-13 15:37

你現在排氣檢驗的數值為何?

我認為車有熱，油針，油嘴都往稀調
預混0.5~1%
不會不過

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

mike710136

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12樓

2017-03-13 15:42

混一點柴油真心不騙

本人混過一陣子 150cc檔車二行程四行程都混過 1% 3% 10% 並沒有對引擎造成損害蠻多人分享混油後檢驗數值達標甚至過低被認定檢驗錯誤的(數值為"0") 或許可以朝這個方向試試

Turritella

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13樓

2017-03-13 18:40

不加觸媒的狀況下，尤其又是性能取向的車，搞不好還是改裝排氣管，HC要壓在2200以下....機率很低很低。

建議你拿原廠管（如果有的話）去燒焊加工，頭段尾段加上蜂巢狀觸媒，(但會嚴重影響性能），驗排氣前騎到溫度夠高，或許有一點機會能合格。最好就是找到台灣類似二行程車的排氣相關環保配件（觸媒，空氣導入）全套改上去，例如NSR150之類的。不過先潑點冷水，就算是最後期的NSR150，以上配備都有，能達到這標準的也不多。

jordan23jd23

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14樓

2017-03-13 21:32

清所有積碳 + 汽油精

搞定 ~ ~

本人有台18年的50CC機車從來都是拿到藍色檢驗標章

15151515151515151

tomdanny75

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15樓

2017-03-13 22:12

看了直搖頭.........真不知道該怎麼幫你
如果原廠管有觸媒就裝回去，如果能調混和油混和量就調到最低(壓低排煙)
汽油加最低號數(例如92)，怠速混和比調整到排氣聞不出辛辣味，轉速要保持住
空濾不要裝，讓車子熱車後保持沒煙
可以的話連排氣管都拆下來加熱洗內部，把油跟積碳都洗掉

如果......加酒精可以增加過關率..可以嘗試看看汽油以外的燃料
這只是如果.....但嘗試前請問清楚

祝你驗車過關.讓他能繼續掛牌上路

bigtaco2

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16樓

2017-03-13 22:38

hx135cb750 wrote:
有沒思考過,這些不保養人換做四行程車會乖乖保養嗎? 四行程車不保養的話會如何?

單就機械結構而言
四行程化油不保養比起二行程燃燒效率退化速度慢很多
四行程噴射不保養會直接顧路要用走的牽車維修保養

二行程就算有保養冬天發車還沒到工作溫度一樣噴白煙

Turritella

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17樓

2017-03-13 23:03

jordan23jd23 wrote:
本人有台18年的50CC機車從來都是拿到藍色檢驗標章 (恕刪)

18年老車適用三期法規，HC 7000以下就藍標了，非常容易...

對無觸媒的老車來講，狀況再怎麼好，HC 3000左右差不多就是大限了（不考慮一些根本無法上路的極端調整手段的話），CO不是關鍵，也所以一二三期都沒事，四期之後HC標準大幅調高，廠商就很少再出二行程車。

而這個HC是二行程引擎基本原理（掃氣）上的死穴，除非改直噴，不然怎樣都很難降下來，馬力越大，轉速越高的引擎越是如此。

nsr150xx

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18樓

2017-03-14 8:49

Marcosleong wrote:
RGV250 要被報廢，所以不死心的上來問一問。聽朋友說可以用加大量觸媒的排氣管來過檢驗，想請教一下真偽，...(恕刪)

排氣管+觸媒當然有用

但是需要多大的觸媒+回壓+氣室設計???

如果有調整能力先利用稀薄燃燒來降低污染值

就是多撹一組化油器設定

Main Jet #
Pilot Jet #

調到最小+噴合油1-2%+某蛇油

預估改善幅度 30-40%

小弟的rs 125[polini154]

hc驗過最高13900

熱車到水箱溫度117度c

才驗出hc 7869

過沒多久水箱水管就掛了

幸好汽缸沒事

後來驗車

只改油料設定噴合油1.5%+某蛇油

熱車到86度 hc 8237 =pass