別去買甚麼MSX,這車在泰國只是一部國民車而已
不知道為什麼到台灣變成潮車~~
存下來以後添購紅牌
輕檔車跟紅牌,完全不起衝突
輕檔可以天天通勤,買菜買便當
紅牌養車成本高
很少人會拿來當通勤車,有是有,但是比率極少
絕大部分是假日車
很多喜歡檔車的人是騎輕檔通勤買菜,假日騎紅牌~~
輕檔直接買就對了,
未來想買紅牌應該是添購,不會是換購~
沒甚麼無法駕馭紅黃牌野獸....一堆女孩子都能騎紅牌,
你不行?
另外會騎輕檔,不代表會騎紅檔....
輕檔車輕,容錯率高~隨便騎都沒事,
紅檔車重,馬力大~容易倒車,真的要有技巧
像我騎輕檔,隨便吹油,拉離合滑行,更不會去退檔補油~
反正車子又小又輕
但是騎紅牌,一切按部就班~
）
當初一台16萬，目前大量進口競爭，12萬多算是親民一點，中古9～10萬可以找找，算保值性很好，我觀察一年了一直等不到中古破盤價，且拋出來賣的大多里程很低。
或是可以考慮國產MX150，造型高仿MSX，還提高排氣量等配備，才賣台幣七萬而已超划算的，國民車的價格。
至於為什麼一樣7萬台幣，泰國人可以騎本田，台灣人只能騎中國進口組裝車，只能說這就是台灣。
國產輕檔車網路很好找啊，三陽、光陽、宏佳騰，以及哈特佛、CPI，隨便搜尋還可以找到以上幾台的評比，我功課已經做完了，也實際去租來體驗，皆不考慮，中古兩三萬的也不想碰。
網路評比我認為只有寫到片面，好比操控啦、動力啦，但是更細膩的感受，還有妥善率，這是網路評論無法告訴你的，租車體驗雖然也只是短暫體驗，但一樣可以體驗到操作上的細膩感受，以及妥善率問題。
好比明明出租車里程沒多高，但是卻發生一些卡檔，假空檔等奇怪毛病，再來就是引擎運轉的精緻度，進口與國產確實差一截，東南亞進口確實沒有很神，國產車有些配備甚至更高，台灣人很吃配備這套，給你檔位顯示、給你多連桿避震、給你金屬油管、給你更多變速檔位.....
但細節上，引擎運轉精緻度、油耗，以及打檔順暢度等，這類比較細節的部份，你要說爽度也罷，但就是有差，細節方面衍生的妥善率差異，也是值得注意的地方，個人只想好好騎車，而不想修車修到變DIY達人。
當初就是有考慮MY150，大輪徑、復古街車，算國內販售的輕檔中車型較符合我的身高的，考慮朋友在AEON工作，後續也不用擔心，但是朋友力阻，只淡淡說有些問題不是出保固就能解決的，只好作罷，網路明明有篇文章評比MSX與MY150，後者幾乎在配備與規格數據上完勝，還下了一個「國外月亮沒有比較圓」的註解，但配備是一回事，妥善率我仍有疑慮，我租的第一台檔車就是MY150，打檔很緊，讓腳背痛，引擎震動與聲音都很大，好像很會跑一樣，假空檔，停紅燈一放離合器就小暴衝熄火，空檔難找，上上下下就是切不進去，最終我停紅燈都只好拉離合器，整體感受就是.......
後來換MSX與Z125，呵呵，性能確實沒有神，但是引擎運轉與打檔體驗都很好，MSX打檔桿輕柔確實、排氣聲斯文多了，震動也輕微一些。
要原廠性能，光陽AIR150算是小輕檔中的佳作，車身相當低矮，後座跟MY150一樣，免強可雙載，MSX與Z125請視為獨樂樂車款，別虐待後座與自己，這也是我遲遲無法快速決定買MSX的原因，無法雙載太座難點頭。
最後就是一台會考慮脫手的車，國產車的保值性很差，直接買兩三萬的中古國產車，也要保佑別買到車王，整理的心力不見得划算，進口的價格雖高，但騎一兩年脫手，還算保值，一來一回也沒虧到什麼，還能有更好的騎乘體驗。
國產目前騎過的，屬SB250我給高評價，但是新車價呵呵，中古若有便宜可以可慮撿一台，白牌125、150比來比去，要性能還是太虛幻，白牌頂端的250我才有感受到一點性能味。
資訊方面 可以找些小檔FB或小檔Line群組
通常是不會限制一定要有車才能加入 觀望中or訂車等車中也歡迎
"騎帥不騎快" 這句話 真的要想清楚
新車不便宜 低里程2手車價也不低(大多都是保養好的車庫車 因為騎不慣)
4檔6000轉6x 7000轉後震動明顯變大 排氣聲音也上來
沒提早拉轉 極限大概9x(若騎士輕量化 數字可以增加一些)
車友有拉到105左右 從2檔開始拉7000轉才上的去...
起步時 我連騎著CUXI的正妹都追不到...
騎山路會好一些 很直很長的大馬路 也不一定會贏125速克達
msx125 z125這些小輪徑4檔的小車 真的騎不快
(以上都是未改車)
我是騎得很開心
z125外表對味 排氣音浪粗曠 讚~
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