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新車訓車不操 將來一定很慢??

wesho wrote:
新車訓車不操 將來一定很慢??


聽說拔掉獅子的鬃毛 就能找回掉落的頭髮??


02933 wrote:
岳父一台125(豪...(恕刪)


只能騎60幾一定是傳動有問題
不是沒訓車的結果

除非他引擎故障了 豪邁都幾年了


02933 wrote:
岳父一台125(豪邁迪爵化油車系)
從新車買來就是騎到農田巡田水用,還有騎去買菜而已
老人家騎時速不到40,但保養該換的都會換


專科同學騎媽媽的買菜車...阿帝拉
還不是噴噴叫~~

其實當時班上最快的是比雅久PGO 125...

以上都是快20年前的事了T.T
現在還可以做多少瘋狂的事~~~~

wesho wrote:
新車訓車不操 將...(恕刪)


好像在看武俠小說喔, 新刀要先餵血以後才會利....lol 真有趣
iphone出到7了
tesla的純電跑車0~100不到3秒
台灣明年要上6期環保了

你阿爸在騎野狼傳說馴車的時候
以上這些事通通都還沒發生

既然科技持續進步
人也要跟著進步好嗎?
以前的組裝結構公差大
是真的有訓車這回事

現在的組裝公差小
但多了行車電腦這東西
會紀錄用車人的習慣

所以舊車新車 常騎快
是真的會讓車子比較容易騎快

不過....又不是在比賽
差那些速度差不了多少的....

都沒訓車 也不至於慢到騎不到80
除非有零件故障了
又有比原廠更利害的人才出現了
車不壞老子沒錢賺
我個人是新車來前300公里不大灌,就順順催,但是並不會刻意限制在60以內,這樣限制太累了
300後就隨便催了,5年過去了,150cc拉尾也還是有錶速12x,這樣的速度與別的同級車來比較我不知道算不算快,但是個人還算是滿意的

wesho wrote:
新車訓車不操 將...(恕刪)


熱車才是真正的重點。

發動的剎那才是金屬膜號最重要的一環。

機油尚未潤滑之前就開始噴,久了就會噴青煙。

要不要訓車,看個人,反正車壞不壞也是個人的事情。

如果了解了整個機械運作還有冶金製成,就會知道是不是重要了。
現在所謂的訓車還是著重於新的機件的磨合
借用一下 SL Motor 訓車見解,
並沒有像以往大家對新車的認知
說換完機油後就一定要肧車油門用力的催下去,
往後車子才會騎得比較夠力騎得比較快

(車行也只是交代有機會可以試著加速催一下油門把積碳排出)


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新的機件表面都會比較初粗糙不平,經過一段時間互相磨擦後,會更平滑順暢,我們稱這段時間為磨合期,此時會產生很多鐵屑,當然是早點換掉比較好,以免讓那 些鐵屑在機件內滾動,而使機件間隙過大或是損傷。慢點換機油並不會有立即性傷害,為了車子能使用得長長久久,準時換機油與保養是很重要的。一般建議第一次 300到500間換機油,第二次1000Km,以後每1000Km換一次機油。
磨合期間(1000Km內)不要騎超過70(或是極速行駛),不要低於30,一般人都認為新車不可超過40,這不是最正確的觀念,磨合不只有低速磨合,也 有高速磨合,速度太低對燃燒沒幫助,對火星塞沒幫助,對傳動磨合沒幫助。重點是,別急起急停,如此對機件有害。也就是順順的,慢慢的加速,達40Km以上 即可。但是使用者很難做到這點,經常是油門一次到底,故才有300Km內別超過時速40的說法,因就算是急加油門,也會注意不超過時速40Km。
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