02933 wrote:岳父一台125(豪邁迪爵化油車系)從新車買來就是騎到農田巡田水用,還有騎去買菜而已老人家騎時速不到40,但保養該換的都會換 專科同學騎媽媽的買菜車...阿帝拉還不是噴噴叫~~其實當時班上最快的是比雅久PGO 125...以上都是快20年前的事了T.T
以前的組裝結構公差大是真的有訓車這回事現在的組裝公差小但多了行車電腦這東西會紀錄用車人的習慣所以舊車新車 常騎快是真的會讓車子比較容易騎快不過....又不是在比賽差那些速度差不了多少的....都沒訓車 也不至於慢到騎不到80除非有零件故障了
我個人是新車來前300公里不大灌,就順順催,但是並不會刻意限制在60以內,這樣限制太累了300後就隨便催了,5年過去了,150cc拉尾也還是有錶速12x,這樣的速度與別的同級車來比較我不知道算不算快,但是個人還算是滿意的
wesho wrote:新車訓車不操 將...(恕刪) 熱車才是真正的重點。發動的剎那才是金屬膜號最重要的一環。機油尚未潤滑之前就開始噴,久了就會噴青煙。要不要訓車,看個人,反正車壞不壞也是個人的事情。如果了解了整個機械運作還有冶金製成,就會知道是不是重要了。
現在所謂的訓車還是著重於新的機件的磨合借用一下 SL Motor 訓車見解,並沒有像以往大家對新車的認知說換完機油後就一定要肧車油門用力的催下去,往後車子才會騎得比較夠力騎得比較快(車行也只是交代有機會可以試著加速催一下油門把積碳排出)*******************新的機件表面都會比較初粗糙不平,經過一段時間互相磨擦後,會更平滑順暢,我們稱這段時間為磨合期,此時會產生很多鐵屑,當然是早點換掉比較好,以免讓那 些鐵屑在機件內滾動,而使機件間隙過大或是損傷。慢點換機油並不會有立即性傷害,為了車子能使用得長長久久,準時換機油與保養是很重要的。一般建議第一次 300到500間換機油,第二次1000Km,以後每1000Km換一次機油。磨合期間(1000Km內)不要騎超過70(或是極速行駛),不要低於30,一般人都認為新車不可超過40,這不是最正確的觀念,磨合不只有低速磨合,也 有高速磨合,速度太低對燃燒沒幫助,對火星塞沒幫助,對傳動磨合沒幫助。重點是,別急起急停,如此對機件有害。也就是順順的,慢慢的加速,達40Km以上 即可。但是使用者很難做到這點,經常是油門一次到底,故才有300Km內別超過時速40的說法,因就算是急加油門,也會注意不超過時速40Km。*******************