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關於gogoro的購入以及傳統機車的差異性

gavinsirius wrote:
我個人的上班需求大概...(恕刪)



你覺的月騎1500公里 會吸到自排廢氣百分之多少
http://163.29.224.193/073073/A-2.html
問題是顧著環保卻顧不著自己荷包,我一個月若騎到2500公里,試問我得花多少錢在gogoro 上面?
gavinsirius wrote:
問題是顧著環保卻顧不著自己荷包,我一個月若騎到2500公里,試問我得花多少錢在gogoro 上面?


我只想到好大的盤子!


感覺就像電信費使用月最低價繳費,卻是高通話使用者!

不過另一台也不是省油的燈!!

想好就入手吧!
網路凡走過必留痕跡!
真的⋯⋯毫無懸念的敗筆
小弟以前曾經想購買電動機車,因為電費比油費便宜很多
但是GGR完全把這觀念打破了
中秋那天有去試乘GOGORO(大學生暑期試乘方案)碰上颱風天所以我試乘2天,全程都是用SPORT模式,加速真的有力,我朋友勁戰大改紅燈起步就掰掰了


基本上我試過起步油門轉到底大概5秒左右就可以上60幾70km左右,但相對這台車最高極限95km(據說可以花錢解限制可破百)所以後面尾速上去會慢一些,但大概也只要15~20秒左右,相對的我換電池後上方顯示資料才騎了41km,而儀錶板上方預估是只能在騎15km左右,等於說他一趟電池全程sport模式大改只能騎50km



我也試過smart模式據說可以省很多跑個7.80km不是問題,可是你起步油門轉到底還是慢慢上去,5秒後應該30幾km而已所以會省很大應該是真的!!!


不過我是台北人現在在高雄讀書,所以還車時店員也說我讀高雄買這台不太適合.....擺明說的高雄據點完全不齊全
嗯,了解了!謝謝各位的幫助
電動車有地域、續航力限制,GGR還有過保後的維修費用高昂、車價扣掉政府補助過高、置物空間不足等問題。
不適合台北以外區域二十公里以上距離通勤。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努
剛好看完李奧納多的洪水來臨前在爬文電動車
GGR的維修費實在也太貴了一點= =
兩種車的大小頗有差異
是只有單人騎車嗎?如果有雙載需求,應該也不考慮gogoro才是

單人要舒服的話,125車種有些也很舒適,稅金保養費用也比smax便宜些
另外就是smax是水冷系統,不是隨便一間車行都會修,這點也要考慮一下..
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