Stereophotography wrote:
這就會造成只有國慘廠商無路可走才會在台灣賣車 任何有腦子的廠商都不會來
玩死你就成功的禁摩了 太棒了
尊貴的四輪應該不用這種東西 只有二輪刁民才要這樣被管對吧
OBD
OBD現在似乎是四輪車的標配，歐盟、中國、日本、美國還有台灣大概都在2008年陸續開始落實哩。
與其把錢補助給黑店做檢驗，還不如讓車主擁有自主檢驗的能力，
就政策的遠見是有的，但怎麼罰不遵守的人又是一大考驗
現在進口125cc白牌車一台約十萬元左右，綁新規則後不知是否阻礙進口或是增加驗車成本=售價提高=拉開與國產售價差距讓人更難買下去。
就讓我們繼續看國產會漲到多少吧
Stereophotography wrote:
OBD那東西我有用阿 我用手機就可以測我的四輪的輸出功率跟MPG了 可是這東西一台代步機車要用來幹嘛
就為了一個污染太高會閃的燈 就要忍受一台什麼鬼都沒有 卻因為無用電子裝置價格多別人一倍的高貴車輛? 我的馬車車況再差也從來沒有驗不過排氣 也就是這個燈跟這整個系統對九成五的人根本沒有作用 只有嚴重損壞才有作用 有作用時車都快動不了你會不知道? 到那種程度還騎那就算亮燈車主也不會鳥吧 那就是一個根本沒有用的東西
對我來說這只能算是貿易障礙跟懲罰機車族 沒別的功能了
OBD本身就是為方便監控車內各項數值而出來的，空汙也在裡面
驗車系統
現行空汙檢驗本身就有問題，店家身為檢驗方又兼維修方，認識的就幫驗過，不認識的就看看能不能敲個維修費。
檢驗機制的瑕疵讓驗車跟沒驗一樣，只差在車主有沒被當盤子敲。
你的車都驗得過，我的車我每年也驗得過，在路上動來動去的機車誰驗不過？？
結果空汙問題誰在意？家人、朋友中獎才開始在意吧
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