LAWjoe wrote:
最近有去看了偉市牌...(恕刪)
坦白說，只提個問題其實有點浪費網路資源講真的。
偉士牌跟國產(我假設你指的是小CC數的白牌車)的差別？
這可以分兩部分講
心理層面 與 務實層面
●心理層面
人如果喜歡一個事務通常會有程度上的差異，衝動式喜歡或是一見鍾情暈船式喜歡，其實就跟女人一樣，單純熱戀期愛愛還是願意為她傾家盪產都行！ 煩請樓主想一下對自己來說，對偉士的喜歡屬於哪一種?
考量心理層面的原因其實還有另一個，就是對於事物的 價值/價格 判斷，有念過點書的應該都曉得事務的 價值 與 價格 是兩個不同的東西，價值是心理層面對於某項事務物的值的認定，一台骨董老偉車可以出價賣到幾十萬，這是價值還是價格? 講到價格，很簡單，這就是在我們的世界中用來計算事務物的貨幣價。
●務實層面
Vespa在造車技術層面上主要係以維繫傳統價值及工藝美學為主，一體成型車架、懸吊式避震系統、復古造型 及一些能增加產品附加價值的造車技藝，如廣告中呈現的，它們不會一樣一樣告訴你這台車有甚麼配備、有多少馬力、有多快尾速、有多大車廂空間、有多省油、反而它只訴求一個，就是上述的具有附加價值的無形意象 (honda車都會強調 夢想的翅膀、yamaha強調 騎乘的享受、光陽強調...)
國產車在造車技術層面上主要係以提供消費者CP值最高、馬力扭力、省油(?)、空間等等的 "物理性"眼睛看的見的價值，一如廣告中看到的訴求般，在這部分的確國產車有絕對足夠的實力做出品質佳的好車(當然看目標市場來定，銷日銷歐美跟銷台的可能就會有差異)，看看國外市場的一些民間車友論壇網站就可知，以CP值來說國產的確有它的優勢在。
分析完國產跟VESPA的差異，啥? 廢話?
好~ 一句話，你喜歡當孔雀還是雞?
ps:身為偉士車主，Vespa(CVT式)零件貴? 噗
~只能說，多做點功課吧，絕對有管道可以有適當價值的零件。
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