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想入手水冷125-250大綿羊

cguitar wrote:
如果你有爬山的需求....(恕刪)

剛上PCHOME查了一下
EGO 250 : $92000
噴射馬 : $83000
DINK 180: $88500
看起來似乎EGO250最超值,假使考慮日後脫手價格好不好以及故障率呢?
另外KYMCO的汽缸耐用度如何?小弟以前讀專科時是騎豪邁125(GY6)我車子賣掉里程數大概也25000KM不到,前前後後引擎大修好幾次,8000KM時換汽門油封,15000KM時搪缸換活塞,20000KM時有次里程數超過一點點沒換機油,就在仁德往橋頭的路上(嘉藥門口)給他縮缸了用腳踩都踩不下去,所以對KYMCO的汽缸耐用度不是很有信心,不知這幾年有沒有進步?
sunfire1975 wrote:
剛上PCHOME查...(恕刪)


GY6很耐操的吧?我之前真的太懶又健忘,里程都將近2K多才想說換機油...老闆一栓開螺絲...咚!機油只剩一個10元銅板大小的量...從此之後也展開了我的GY6吃機油之旅...

現在我騎頂客150啦!山路一個人差強人意,雙載就有點吃力了...雙載爬山之後就發現牽車時,老闆推250是對的...不過250以CP值來選擇,我會選頂客250吧!EGO250椅子沒那麼舒服,也沒有HID燈吧!晚上的山路很重要,外型比GD好看啦!GD雖醜但有大馬桶,HID,還有豪華的核桃木把手殼...(當初嚇跑我的最大原因...現在好像改掉了)
至於RV2和XC甚至馬2,那已經是跟上述兩款車不同等級的車種了吧?
個人推XC250
家裡有Dink150/250&XC250

XC的避震我覺得是最好的,可能是行程較長,雖然車比Dink重,起步也較慢,但我覺得比較舒適
感覺過彎的穩定比Dink好很多,但引擎聲音Dink比較好聽

PS.但不適合市區行走,如果你身高比較矮的話....

我爸的XC250


by ASUS V80 = ="
vespa gt200 我投一票..一台結合藝術與工藝的金典車種
sunfire1975 wrote:
小弟以前讀專科時是騎豪邁125(GY6)......不知這幾年有沒有進步?

豪邁125剛上市的初期,確實有汽門油封容易提早老化吃機油這件事,聽說後來有更改這個零件的設計, 但一直沒做召回的動作......

一直到之前鬧很大的G4陶缸吃機油事件,光陽還是沒召回。甚至連全台灣也賣沒幾台Venox250斷尾也不肯召回檢修!

老實講,對光陽的這種鴕鳥心態是不認同的。要怪就怪台灣的法律對車廠的處罰太輕了,甚至完全沒處罰,最後導致車廠或代理商都得過且過,每次看到國外一堆召回,國內車廠或代理商都會跳出來澄清"國內是不同批的,所以不必召回",我就在奇怪"台灣人難道都這麼厲害,每次都能未卜先知,避開可能會召回的零件?",這會不會太神奇了?難道是拜媽祖有保祐就能天下無敵嗎?

另外,提一下正確的觀念,油尺是用來檢查油量的,四行程的機車會吃機油又不補充,騎那台車都一樣會掛。GY6這顆引擎,在正確的使用下,在150cc以下的速克達裏算是很耐操的。
如果有考慮到二手價格 EGO 應該就不用考慮了吧~~
畢竟是冷門車...二手價應該很慘吧..
mobiletnt4 wrote:
豪邁125剛上市的初...(恕刪)


再下前一台車是光陽的a博士,我買的還是中古車喔!前幾年光陽有因為它副水箱材質問題會有粉塵堵塞水路而抓溫度的問題,所以公司也是寄掛號來通知我回服務站換副水箱啊!當時a博士已經停產了耶!所以光陽的服務見仁見智吧?雙B也是有人幹橋啊?
所以我才會說 "台灣的法律對車廠的處罰太輕了,甚至完全沒處罰,最後導致車廠或代理商都得過且過"

要不然 車廠或車商那敢那麼囂張,明明就是有問題了還不召回?!

最後變成在台灣買車只能挑比較不爛的那顆
機車要賣的2手價都慘不忍賭吧
但是要入手2手機車的2手車價卻又高的離譜
兩者一來一往....車航真的賺不少!

不過這也就是機車的價位銷售模式阿!

車~~還是一台好好顧然後騎到爛掉吧!
再不然就是挑一台精典車~~~一直騎騎騎騎騎到老在傳給孫子!!
浮 雲 wrote:
既然要在東部.......(恕刪)

將來大概在台東的池上關山一帶使用,用途也就一般代步,預算也就100K以內吧,想說假使騎一兩年賣掉,哪台折舊比較低?
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