VJR110 4V引擎效率 (第2頁)

hungmaxy

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11樓

2016-06-12 19:16

散彈槍 wrote:
VJR騎到表速110...(恕刪)

政府那邊公布的資料約9.6匹馬力 7.2KW
125為7.5 10.1匹

散彈槍

散彈槍
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12樓

2016-06-13 0:47

hungmaxy wrote:
政府那邊公布的資料...(恕刪)

恩恩，剛剛去看光陽自家的廣告，10.2P是VJR125，9.8P是110，其實都差不多啦。排氣量都很小。

不過馬力對照下來，真的不輸市面上多少125的。
畢竟當初就是設定小鋼炮車款，也有很多改裝比賽車。

u9207008

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13樓

2016-06-13 6:25

小排氣量的車
Cc數還是比汽門數重要

祝大家年年都有頭香可以插!

布魯托車

布魯托車
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14樓

2016-10-26 18:41

我是沒有實際跟VJR比過，但是說RX跟G6起步差不多請問是125 還是150
我起步有跟Z1比過全油門一開始就被Z1放掉了! 跟G6起步差不多我看這個訊息可能有點誇張 125還有可能但是150
我也比過全油門一開始就被放掉了，VJR我實際騎乘覺得不管是起中尾感覺都是VJR比較快，我本身是RX110車主
說真的騎過光陽的車你會覺得很多車子都沒什麼力

happy8913

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15樓

2016-11-29 23:41

4V的起步真的會比較差
我反而覺得汽門數在"同樣"小排氣量來講的話就非常的明顯感受到帶來的差異

zxc90019835

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16樓

2016-11-30 2:10

其實4v比較好，只是傳動配置不會像主打車款讓你加速較快的設定，4行程需要通暢效率會比較好，好比說同樣125迅光&明勁戰後者凸輪軸設定就是比較高角度，馬力會比較大加速比較快但需要較高轉速，2v只是一開始壓力比較大，但2v跟4v都改個傳動讓輸出最佳後者明顯跑的較快，

s930050s wrote:
請問一下低排氣量4V...(恕刪)

精蟲武

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17樓

2016-12-03 3:49

光癢下放4V引擎到100cc主要目的不是為了提高性能是為了分攤這顆引擎的成本，光癢最早的4V技術是用在三冠王上面，雖然耐操但性能還是輸當時的悍將系列和神鵝系列，光癢知道不研發新引擎市佔龍頭寶座遲早不保，2007年全新開發的四氣門斧型區軸滾針式搖臂引擎用在奔騰G系列五代目上，一舉粉碎悍將神鵝不敗神話，之後光癢決定用奔騰G系列，Racing，many ,vjr車系共同分攤引擎成本，後來的candy110也是用4V戰斧，G5車主路過分享一下心得。

iguarantee

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18樓

2016-12-03 11:29

布魯托車 wrote:
我是沒有實際跟VJR...(恕刪)

我自己G5 150，每次一起步就被110 many之流放掉，

而且只要many用生命去騎，我都要跑到80以上才能慢慢追上,

可是在市區哪那多80以上的道路可以騎啊!

精蟲武 wrote:
光癢下放4V引擎到100cc...(恕刪)

光陽過太爽!

小排量可以搞省油兼大馬力，不爭氣而已!

精蟲武

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19樓

2016-12-03 15:33

iguarantee wrote:
我自己G5 150，...(恕刪)

其實說實在的三大廠哪間爭氣?但至少光癢這顆引擎還是氣冷之王，但是我跟你相反，我也是150TRS版全原廠，每天會經過台北市濱江街，有遇過many125,110起中尾完全沒輸不是我在豪洨，但many125會咬很緊，你體重有破百嗎? ^++^

iguarantee

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20樓

2016-12-03 20:34

精蟲武 wrote:
你體重有破百嗎?...(恕刪)

沒啦!

應該是油門有懸念，不然就是開始老人痴呆的年齡到了!