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主要問題已大致解決,感謝各位網友的協助

我的一代勁戰整流器也壞過,故障時我用電表量沒充電,後來換直上星艦的整流器,冷車很難騎是這台的通病,不知道有沒有救...
我的車也是這年份
才騎約33000公里
新車幾年後也是開始冬天難發,怠速熄火,下坡或過彎熄火樣樣來
約兩三年前受不了換了化油器也真的有解決
但好景不常,最近這麼熱的天氣又開始熄火了
剛剛牽去車行丟著檢查中…
若不會花太多費用我應該還是會選擇修好繼續騎
因為看我這里程也知道真的很代步 XD

就在回文一半的同時
車行打來說弄好了什麼管子破掉
幾霸摳!!!
atrust wrote:
12年騎4萬覺得不...(恕刪)

11歲的GTR只騎2萬初.......
皮帶傳動零件還是出廠時配的
當然有定期DIY清傳動室 跟 拆下保養
(做過農夫2次)

84865426 wrote:
11歲的GTR只騎2...(恕刪)

騎2萬就犛田過2次了?
傳動造成的?
皮帶斷掉卡離合器?
atrust wrote:
騎2萬就犛田過2次...(恕刪)

是騎了11年
殘2次
一次去年閃地上老鼠屍體 路上有沙土+下小雨(時速30初)殘的 地點 河堤到路<<<人為失誤
一次10年前 忘記怎麼殘的 感覺是卡到陰 殘的時候是晚上11~12點 地點 產業道路 人為失誤

84865426 wrote:
是騎了11年殘2次...(恕刪)

時速30能犛
可能要換抓地排水好一點的輪胎

atrust wrote:
時速30能犛可能要...(恕刪)

恩那種路面狀況可能要換越野胎吧
wgz wrote:
車行幫我測電瓶電壓,熄火狀態13.XX,發動後14.XX,
這樣算是有問題的嗎?(我真的不懂)

我覺得還好耶

我的機車 , 未發動前 12.2(電瓶5年了快沒力了) , 發動後14.5 , 開大燈14.3

所以我覺得你的還ok阿

我是覺得不用換 , 因為你寫的那些都是小問題 , 花一點點錢就弄的好

最主要的是 , 就算你買全新車 , 還不一定是全都沒問題.... , 新的噴射車很多都有點小毛病
04年的一代戰可是很耐操的,這款初代的勁戰可是NTN曲軸(耐用度比後期勁戰好很多),只要正常保養可以再戰10年都沒問題,(我自己也有台12年的勁戰)熄火問題我是很少遇到,建議洗一下化油器,順便檢查負壓模有沒有破洞,看了你的電路問題,應該是整流器掛了,一般來說開電門時大概都12.X左右,發動後待速13.5~14.3都算正常,比較有經驗的車行都回拿一台診斷電腦來查比較準確..

wgz wrote:
目前考慮把手邊一台...(恕刪)


化油車不要賣,現在噴射車一壞東西那維修費比化油車還可觀...

舉例S和K牌車,大部分車種都是節流閥和ECU作一起,一但壞其中一樣替換零件金額可是五千起跳...

Y牌部分似乎還有部分車主反應會行進中熄火(這部分S和K也有)..

熄火問題眾說云云有汽油幫浦等等因素..

再者開版的5TY(5ML)這副廠殼也有貨,可省下換貴桑桑的原廠殼

5TY這引擎/傳動一直沿用到1MS(三代勁戰)有很多零件可以選擇,價錢上自然比起某些新開發(?)的車種來的便宜

小弟坐騎4C6化油板還是二手車,現在也是順順騎還沒拆過引擎除了小吃機油沒其他毛病。

當初還是18S三年不到兩萬公里的車去換這台4C6肥鵝,衷心勸善5TY整理起來肯定比買新車划算。
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