ahg小任 wrote: 基本上，機油濾芯是要定期檢查必要時更換, 那顆濾芯是關係到區軸壽命...(恕刪)根據此台車的維修保養記錄, 平均每年更換一次機油濾芯, 這樣對待它~~ 還是搞出個機油減少事件, 讓我費神處理... 啐~~
hsien730210 wrote: 現在y牌已經沒有車有機油視窗...(恕刪)好吧, 我承認~~ 個人心境對以下描述內容略有點變態..
拍泥當搞笑郎 wrote:
說到這個台灣好像很多...(恕刪)
splendors wrote:
車車會吃機油?! 聽...(恕刪)
leezp wrote: 樓主，鼓剎版叫SV而已喔~呵~...(恕刪)讀了多年書, 必也正名乎。 我同意您的精準說法。 先表明著先, 我個人買機車的首要考量為, 『外觀/造型』, 至於啥~~偶像代言/ 馬力/ 加速力道/ NASA太空引擎..., 離我太遙遠啦, 個人感受不到。
leezp wrote: ...以前讀書時每個星期放假都會從新市騎回白河家單程五十幾公里，原廠4J機油里程700公里會覺得沒力軟掉，後來換中油SL9000里程1000公里都沒覺得劣化，車老了用好一點的機油保護性比較好，不過已經吃機油也來不及了。...(恕刪)都沒覺得劣化?! 怎麼版上一大堆人都跟車神一樣, 機油劣化可以用`感受`得知。
WOPLFLE wrote: 另外.吃機油不一定是活塞.汽缸問題, 缸頭內的汽門油封也是可能元凶~...(恕刪)這倒是一個很好的判斷原因之一, 我已記下, 謝謝提醒。 另外想請教是, y牌原廠零件有單獨更換『汽門油封』這個料件嗎??
，小弟想說的意思是原廠4J里程700公里後跟中油SL9000在里程700公里後，車子反應出來明顯出現無力感軟掉，兩種油質劣化的程度不一樣，尤其小弟是長途騎乘感覺很明顯，不管好壞的機油都會劣化都要定期更換，特此更正很抱歉。splendors wrote:
(2008/2/22, 晚上)
幾位店家師傅前幾天 (2/19), 已與我討論過這類處理方式。 自己也只好接受事實囉, 車車會吃機油~~ 也是事實, 只是吃多吃少的差異而已。今晚車車騎乘哩程數屆達 500KM, 還是乖乖地聽從幾位師傅建議~~ 藉著每500KM哩程數作更換機油之際, 將舊機油泄出後實際檢視真正的殘餘量。
我是固定在特定那家願意幫我逐項更換機油的油封墊圈的師傅作更換機油, 意想不到的結果~~ 已騎乘達 500KM的哩程後, 車車漏出的舊機油起碼還有 950C.C (幾乎達到 1L注入新機油的油量)。 店家師傅看到這種情況, 對我吐槽~~ 少年吔.. 啊你是緊張大師咧! 莊孝偉.. 這算哪門子的吃機油呀?!
這時, 我跟店家師傅才恍然警醒.. 原來那個sv-max125的 `機油檢視窗`, 對機油量的變化竟然有這麼敏感!! (應該是針對 y牌的 EV4引擎系列的車車家族)
不過, 店家師傅自己也承認~~ 師傅他本身只知道 Y牌技師講授該款車車的機油檢視窗的安全油量時, 表示~~ 只要還看得到機油量最高油面線在檢視窗內, 機油的油量就算屬於安全運作範圍。 但最低油面水平線時的實際機油量, 店家師傅確實也不知道!!
店家師傅建議我, 既然採用每隔 500KM作更換機油, 而且此車車已騎乘6年左右, 如果屬於順順地騎乘習慣, 就更換 Castrol 20w-50的機油 (大賣場售價約 82元/瓶)。 一方面這台車車也可提前更換機油確保引擎機油的有效保護潤滑, 再者花錢保養也不致於過度傷荷包。
機油減少現象發展結果至此, 算處理圓滿; 我騎乘此車車也心安踏實許多。 至少, 這台sv-max125車車已陪我一起唸過大學/研究所..至今, 引擎/汽缸健康程度應該還可以繼續正常使用起碼5年以上。
(剛換過, Castrol GTX 20w-50的機油, 約946C.C)
(不刪除)
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