125CC再快也就那樣，車架設計也沒辦法讓它像越野車款那樣任意地做極限運動。
言歸正傳，這三台車都是不錯的玩樂型小檔車，網路上的評價也都不差。
Z125跟MSX125比較偏向中短程通勤用的輕檔，想要這類型的話就這兩台擇一。
而RS4明顯就是偏性能走向的仿賽型，同類型的還有Honda的CBR125。
不過樓主如果是玩樂性質的話，就怕這種輕檔你騎不久就想開始升級了。
soranter wrote:
中小輪徑的小檔車真的拿來飆車或極限運動
如果不是未來想進入賽道競技產業，不知道買RS4 125到底有何意義？如果只是耍帥把妹，那還是買大點的車好
海那邊的強國，MSX的某廣告就是一堆人在廣場上按煞車翹起前輪或後輪在那裏跳跳跳……自己想想吧
以這些車款而言，很明顯，騎打檔機車被限制在未來當賽車手或休閒性質而已。這似乎就是決策者給二輪騎士的方向，有權力的人給摩托車安排的角色，很遺憾這麼說，在下也不希望事情這樣發展，但卻只能看著世界這麼演變。
想要的低調車款，CB150R、CB250F twister(非小黃蜂，引擎編號MC43E)看起來都不會引進；MT-03油耗與引擎熱量好像是憂慮。
另外基於以上，在下沒辦法給樓主推薦125的車款，抱歉
PallasChiron wrote:
如果不是未來想進入...(恕刪)
主要是市場需求，因為就是有那麼一群人喜歡小排氣量的輕檔車，既然有一定數量，廠商就會願意投入市場。
你口中的決策者與掌權者其實沒有那麼大的力量可以去任意決定市場方向。在資本主義之下，從來都是消費決定市場，市場再決定方向。強如蘋果公司，也是推出產品之後再輔以強大的行銷，最後通過了消費者那關，才得以蓬勃發展。
至於你想騎的那些檔車，礙於台灣的關稅保護以及ARTC等因素，進來了基本上也是盤子價。
而MT-03的油耗與引擎熱度會是憂慮?? 這兩項因素會受個人騎乘習慣影響，有人騎03的平均油耗是20出頭，有人騎03的平均油耗是25出頭，端看你的使用環境與方法。至於熱度...再熱也不會比大羊還熱。
內文搜尋
從 APP 打開
X