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對岸的引擎跟台灣的引擎有什麼淵源嗎?

掩是耕田滴 wrote:
我查網路上的資料,...(恕刪)


專利權年限一過~ 只要你做的出來就能做,就這樣...
還有製造單缸引擎的門檻很低,看廠商要不要做而已(仿造更是容易)

你舉例的引擎從125 150 175 200 223cc 都有,且製造的成本都是差不多的
車商不做也有原因
比方效率~同型式的單缸引擎不會因為排氣量變2倍馬力也會變2倍
只是增加油耗跟震動而已

9543 wrote:
GY6真的是超神的...(恕刪)


GY6 真的超強 der ~
還可以把曲軸削成斧型,凸輪軸改成滾針,加個平衡軸改善震動,曲軸軸承改成波斯

最重要的還可以賣回日本改成 J300 , 給 BMW 修改一下變成 C600

wahaha709 wrote:
所有淵源,均來自本...(恕刪)


本田還有在生產CG

車名就叫CG125
CB100一升70KM,這牛也吹得太大了,40多而已,年輕時的車~而且快樂表也跑不到110⋯⋯
衝擊起子 wrote:
哪有倒叉...你是...(恕刪)


這是60年代光陽復刻版的CB100

鎳鉻合金鋼就是現在俗稱的陶瓷汽缸



ruff0517 wrote:
搞不懂台灣是機車王...(恕刪)


對啊

路又差

為何不能造出世界知名的機車
我有一個疑問
為什麼某陽的引擎
時常吃機油?

Iron_oxide wrote:
這是60年代光陽復...(恕刪)


陶瓷汽缸是鋁合金的...

如果他用陶瓷汽缸就會在廣告大書特書
衝擊起子 wrote:
哪有倒叉...你是...(恕刪)


近代前倒叉首見於 1989
Team Lucky-Strike Roberts
Yamaha YZR500(0WA8)歐林老師
該年YZ125/250市售越野車也開始配倒叉

http://global.yamaha-motor.com/race/wgp-50th/race_archive/machines/yzr500_0wa8/

其他車廠慢了一年
Honda 1990 NSR500 (Showa)
Suzuki 1990 RGV-Γ 500(KYB)
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
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