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如果法規改這樣你願意嗎? (不分車種)

r0931919378 wrote:
照你這樣改裝車行精品...(恕刪)


這就是制度有有趣的地方,一定會有灰色地帶!
以現況來說,改裝最讓人詬病的就是聲音以及燈系設備,如果去驗車,聲音跟燈很容易被取締,但內部的傳動零件難以檢查,如果相關的空汙與噪音規範能夠通過,即便改到能飛天我想也難有人阻止。
而這就是改裝廠生存的空間,在如此限制下依然能夠創造動力提升,才是真正賣點。如果要更加的兇猛改裝,那種車應該要在安全的賽車場上才能表現其威猛。
制度的重點在於用車禮儀的教育跟維持,就我個人而言,今天不管動力改裝得多麼有力、外觀多麼炫麗都沒關係,只要燈不刺、聲不炮,我都能接受,但重中之重的是用路人的禮儀,所以違反規定就必須接受相關的教育與測驗,真正的懲罰是用路權被禁止和時間成本。

感謝給予意見!
我覺得以現在的科技 可以車上搭載GPS來控制速限
到哪邊最高速限多少 就把電腦控制在最多多個10KM 已備超車不時之需等用途
這個目前科技是做得到的 但是要普及及落實 又要避免改裝店解速限
這些就比較難了 能這樣我覺得還比較實在 已路段來判定最高時速
禁這些沒什麼用 , 先解決汽車違規停車問題吧....

明明是禁止亂停 , 還是滿街都是.....

jin5820 wrote:
看別樓再吵白牌路權,...(恕刪)


我還是覺得針對考牌照的部分應該增加難度
路上違規行為的刑罰加強
到一個年紀必須重新考試或是健康體能檢查等等

我想樓主也是同時有汽機車紅牌可以體會這樣的感覺~

jin5820 wrote:
看別樓再吵白牌路權...(恕刪)

蠻有趣的,汽機車通通來限速(包含超跑,重機)

通通限速法規最高速+10km

這樣國庫收入會減少
法令立意良好
但是感覺上這些法令制度太過偏激
應該更適度的符合一般大眾
光是零件更換就有正副廠之分
新聞也有報導
CC數大的車光是分貝計就會超標
驗車是增添困擾而已
反而是對於超速競技的
的確應該像某些國家直接貼標籤來觀察追蹤
法令是符合一般大眾所要遵守的
對於一些不定時炸彈那些人才真的應該管制

jin5820 wrote:
看別樓再吵白牌路權,...(恕刪)


你提的這些問題其實只要把考駕照的難度提升到非常之難的境界
例如歐美的做法,一律路試路考,我想三寶會先杜絕一半以上
可以說經濟又實惠

scopia wrote:
以現有法規執行的情...(恕刪)

目前交通上的問題,個人認為最大的問題在於執法不嚴,而主要不是罰太輕~
光看個停車問題就好,警察大都是視而不見,就算是檢舉,也未必一定來處理(我就有紅線停車檢舉但根本沒有員警來處理的數次經驗),
更遑論其他更不易執法的交通違規了。所以許多人對違規行為也就不在意了。
如果說,交通違規的執法能有效落實還不能有效改善交通問題時,再來提高罰則也不遲。

其實,我只有一個建議: 開放交通違規檢舉獎金制度! 但不是任意開放,要有配套的,例如: 檢舉人就必須要接受考核,符合一定資格的人才能給予檢舉獎金資格,以避免有貪圖獎金惡意檢舉的問題。這樣才能有效落實交通規則執行~

jin5820 wrote:
看別樓再吵白牌路權...(恕刪)


基本上對於每幾年駕照重考個人覺得不必要,對於有違規肇事紀錄者可以這樣辦理

對於無違規肇事紀錄者,沒有這種必要

另外對改裝開罰,要就全原廠,不然就開放改裝,不要有可以讓違法改裝者有縫隙可鑽

像舉的例子傳動改奘,基本上對於用路人的影響還比違法改裝燈係還小

全部都不要改的車,不能用嗎?只是少了一些樂趣,它還是可以開

不然就全都開放,將影響到用路人安全的納入規範訂定標準,違規者直接沒收車子,

不是只開放某部分
個人認為加重罰金真的可以抑止違規..
至於那些不繳罰單的人.可以斷水斷電處理他
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