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請問黃牌以上可以有汽車部分路權白牌車怎麼都沒有?

解:就車機車車牌而言,車牌顏色的不同除了排氣量之外,還規範了其輸出馬力及最大行駛速率。

qaz789987qaz wrote:
一樣是機車 只差別...(恕刪)


你還是存錢去買一台黃牌吧..............
qaz789987qaz wrote:
一樣是機車 只差別...(恕刪)




如果白牌一年跟紅黃牌一樣繳3400-15000的稅

歡迎一起來爭取路權

沒有的話提出白牌爭路權這種議題應該是智能稍微有些不足

樓主要不要去選總統修改法案
再來靠邀?

對了,連15萬買黃牌都沒錢的
總統保證金也湊不出來
但不是每台白牌車都是忍著250啊…
z82836080 wrote:
我騎忍者250,我...(恕刪)
qaz789987qaz wrote:
一樣是機車 只差別在...(恕刪)

樓主,前幾天小弟還騎Smax155...
直到12月29號考到大型重機駕照!
訂的SR400也順利交車上路~
(小弟考試時駕訓班的重車是HONDA 700cc)

這才發現以前的白牌機車跟紅黃牌實在不能比!
有去上過大重駕訓班的課程你就知道了~
不論加速,扭力,車重...完全不能相提並論!

行駛在禁行機車道和橋上的汽車道還有快速道路本能反應要比行駛一般平面道路的反應要快很多...

以前的我也覺得為什麼白牌不能擁有黃牌路權!
直到真正上路後...這才發現紅黃牌的路權設定有它一定的道理!

所以樓主先存錢考大重駕照,再存錢買紅黃牌上路吧 XDD

小弟我是先訂車再考照,考過當下馬上請車行晚上把車送到我家樓下交車!隔天早上隨即騎去上班!(2個願望一次滿足)
沒有為什麼
國家就是這樣規定的
一切取決在買車的決擇
一是少繳點稅,路上隨便飄,隨便鑽都沒關西,因為是白牌
一則是要多繳不少稅,多些路權,但在路上都會被用法大鏡檢視
又想省錢,又想路權,政府不是傻蛋
雪兔腳印 wrote:
我問樓主一下
你150轉速高的速域是8000千轉,時速90
請問你有更足夠更充沛的動力作出緊急應變嗎?

很多人都誤解了


車輛上高速
只要能滿足最低速限就可以了
只要能滿足最低速限就可以了

超過最高速限叫超速
要開單的
吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!
根本是一言堂

看看東南亞國家跟美.日吧

日本是125以下不能上高速,日本高速公路車道更窄

馬來西亞就沒限制

問題在汽車駕駛老是以大欺小的方式在開車

市區限速40,汽車就會超速逼車要機車閃開

當到了高速公路更是糟糕,處處都是超速的車輛

一堆變換車道不打方向燈的駕駛

104年 11月
汽車7,718,118輛
機車13,687,298輛

台灣應該改成跟新加坡一樣,用車牌管制車輛成長
一張汽車牌照8~10萬新幣(台幣200萬.使用10年)

qaz789987qaz wrote:
一樣是機車 只差別...(恕刪)


您應該還沒騎過黃/紅牌大型重機吧?!
還是勸您先別辯了...
先去報個駕訓班考一下吧!
當你騎上駕訓班的CB400就會感覺到差異了!

我在考大型重機前只有騎過雲豹200
沒騎過CB400前也跟你有類似的疑問
125,200很多都可以達到100甚至超過法定速限啊?
為什麼還要有大型重機?
為什麼要區分開來?

但你騎上大型重機
你就會明白 什麼叫"穩"

同樣時速100公里
大型重機就是整個穩 不會像輕檔或125一樣輕飄飄的
然後遇到警急狀況要減速煞車 也比白牌還要能快速平穩的煞停


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