回油進檔
退檔補油
這八個字要牢牢記著~
為什麼說要回油進檔呢?
因為升了一個檔位~齒比就會有變化
所以相同的時速~較高的檔位會有較低的轉速
所以回油的瞬間進檔會使"衝"感降低甚至沒有
至於退檔補油
則跟上面相反
相同的時速~低了一個檔位
引擎的轉速會較高
所以退檔的瞬間要稍微加大點油門
這樣退檔時才不會有頓挫~
找個空地多多練習
久了進檔連離合器也可以不用就可以進檔了
前面大家說那麼多，實際換檔時間不到一秒，只能多練習讓身體自然反應，老是想下一步應該怎樣、怎樣怎樣不行，說實在的用處不大，只會讓你騎起來礙手礙腳，甚至懷疑正確的騎法。
檔車其實就是在玩那根離合器，而踩傳統的循環檔或國際檔只不過是要養成習慣而已。當你離合器控制自如時，在車陣中才不會覺得騎檔車特別累。行進間拉離合器要有預備換檔或煞車的反射動作，所以沒有說行駛時不要拉離合器的道理，都是控制車子在最佳行進狀態的微調而已，不要拘泥於幾句敘述，各種檔車操作都比你把那些句子唸完的時間還要短！
我 Husky 騎了約八年，老車加上被破壞過，現在醜不拉基的，這禮拜就要功成身退。因為沒有足夠的休閒時間和環境，所以暫時不直上 550 以上的重車，先換 RV150 上班+偶爾兜風使用。會挑 RV 也是因為騎過檔車後對速克達的重量已沒有了安全感，不過每次騎自排，煞車時右腳還是會習慣性踩踩踩，還會忘了用後煞(左手)...
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