滿適合其長途的 雖然一開始有一些問題 但現在已經改善的差不多了 如果你買小鐵 你應該會愛上它的
對我來說 小鐵唯一缺點就是他的電子開關 實在有點小貴
關於鐵克諾和勁戰的問題,交給我就對了!!!
騎了6年的光陽車道上個月換了新勁戰
簡單的說
光陽引擎G4那款有問題
G3,三冠王和小鐵都沒話說(勤保養不操車的情況下)
換車是因為自己不小心摔了
2年的鐵克諾修起來不符合經濟效益,所以賣了
那台曾陪我上山下海數次,苗栗三義,日月潭,溪頭,斗六...
最近一次是9月
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=oldman23&book=19
在傳動有小改和改管的情況之下雙載環島了三天
大保養後南下繞了1千多公里上來車況仍不錯
10月賣了它真的很捨不得!連我女朋友也是
坐墊舒適,車箱容量大,傳動和奔騰通用,腳踏置物空間寬敞...等
現在騎新勁戰,不習慣的地方就是12"
坐墊比較硬,車箱大概只有鐵克諾的3/5
不過這些都不是問題,都適應良好
只是鐵克諾設計偏重在市區和休閒風格
勁戰感覺就像是市區和運動風格
人家說的Y牌起步慢,我感受到了~是有點吃力,但是...中尾速加速強勁!
尾速能多快不是重點,重點是個人習慣
K牌車起步效果好一些,小改的中尾速也很贊!
以上報告...無論是鐵克諾和勁戰我都覺得是好車!
雖然價格上有落差
但我很喜歡這兩台車,各有各的優點
看自己需求取向於某個方向,就朝那個方向去選購吧
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
他的零件幾乎都是萬年KDU系，應該不會太貴呀，您可以去材料行找找~
個人覺得除非牽涉到變更車體剛性部份...或是車子原先懸吊車架就不適合殺彎...不然沒有所謂的不治之症..
回歸正題:勁戰跟小鐵比舒適...小鐵的坐墊跟腳踏空間讓騎乘姿勢更舒服..勁戰則是有點鱉腳..我173都覺得不好坐..比車廂...小鐵中間雖有化油器突出一塊..但是置物空間依然比勁戰大些...比操控~勁戰的優勢是眾所皆知的~配重良好..先天體質就勝過一堆車種..加上原廠用料不差的懸吊..卡鉗~如虎添翼..不過小鐵12吋的操控性也是單槍車種之中屬一屬二的穩....不過原廠懸吊配備的誠意不夠..制動雖沒有勁戰來的優異..但對於一般民眾來說...有點偏軟漸近的手感..對於緊急時比較安全....
電係則是不用多說..原廠配備..勁戰一定優於小鐵~無庸置疑..不論發電系統..大燈照明..不過小鐵大燈對於多數人來說~也算是非常夠用..
總結:這兩台車的取向本來就完全不同...勁戰呈現的是完全的運動風格..而小鐵是複合式的機種..車身設計帶RV風格..想運動一下也不會太讓人失望...就端看樓主想要哪種風格...但是有一點可以確定的是...勁戰的失竊率一定高出很多..而且部份零件價格也高..
洵劫 wrote:
樓上的大大..何謂電...(恕刪)
也許樓主的車的電系有瑕疵,剛好遇到那一千零一台...
我之前賣的150小鐵兩年騎了3萬2千多K
電系除了整流器燒掉和方向燈紐不靈光之外,大致上沒有問題
沒換過電瓶,代表新的整流器充電算不錯
除了今年初在新竹西濱因為皮帶斷讓我僱車(因為傳動小改沒換皮帶)
就沒遇過其他特殊情況,這一切都很難說...
朋友很多小鐵說真的
整流器,電瓶和儀表板壞好幾組
只能說自己運氣好沒遇到像車友的類似情況
引擎部分沒話說,騎了3萬多只有兩次機油量異常
其餘皆正常
異常的那兩次剛好是在今年暑假
天氣熱加上經過隧道都會拉轉,導致機油量減少近100cc
當時很悶啊! 後來朋友建議洗化油器+提早換油 還把腳踏處切割V字型的透氣孔來因應夏天高溫和廢熱
嘿嘿~油量恢復正常了
顯然散熱設計沒做得很好,因為汽缸頭都是封閉式的膠殼,有空間可以改善的!
新勁戰和鐵克諾兩台車性能和配備差異很大
傾向各不同,一台RV風,一台運動風
真的!各有利弊~
身高184騎新勁戰確實有點憋腳一點點(一推車對我來說都憋腳但又不想買太大的小羊,停車難瞧)
不過換個姿勢習慣就好了
等紅燈也自然
總之,不操車情況下
勤保養能帶我上山下海的且不僱車...都是好車!
還蠻懷念小鐵帶我跟女王一起環島的那三天
無論是北宜,蘇花,玉長公路,南迴~加上回程的台三線
調校過的前叉和後避震很穩(有空間調整真的很優)
改原廠組尼棒+RPM R系列高低軟硬可調後避震
10月因為不小心摔車賣了它,挺捨不得的說
自己真蠢~
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