「印象中」，早期是光陽和HONDA合作機車產業，
那時就有出一台光陽豪邁125，車身也有HONDA的廠徽貼紙，
後來合約到期光陽和HONDA就拆夥了，HONDA也把GY6引擎留給光陽，
就如樓上所說GY6是一顆精良耐用的低壓縮引擎，
缺點:好像是有一些耗油。
拆夥後的光陽的高層董事之類的，據說鬧不合，
所以一個董事出來開創「三陽工業」，也帶走GY6引擎技術，
那時就出一台三陽迪爵125。
光陽之後的GY6引擎車型:豪漢125、150(多了油冷)
GY6小改的車型:豪邁奔騰G1(ACC陶瓷汽缸)、G2、G3、三冠王(警車常見)、豪邁如意、V-link
之後光陽將GY6加入滾針搖臂，更改一些省油的引擎設定，衍生出:KDU引擎
KDU車型:G3末期、奔騰SR-G4、GP、VP、Cue
近期的KNI就不知道是不是GY6血統，車型:奔騰V2、金牌
三陽我不太了解，參考:
GY6車型:迪爵、迪爵後續改款(世紀迪爵、火焰迪爵、夢幻迪爵)、巡弋、阿帝拉、
高手R、噴射高手、GT 125 EFi(這噴射版本的GT被說無力)
GY6小改成M92引擎車型:高手R1 125
之後三陽把M92的缸頭換成CNC一體式，形成HAM引擎:
HAM車型:舊悍將(應該也有大眼悍將)、四期高手、化油GT、噴射GT、GT super
※看空氣濾淨器和傳動蓋可以分辨GT是GY6(空濾上是腸形較醜)和HAM版本
以上是我Google網友分享+我個人知識
總結:為什麼光陽和三陽可以把車型弄得好多版本，好亂
PGO的旗下車款好像也都是用GY6改的。
以上，我知道就是這些，但一定有錯，請參考就好，有錯請糾正。
請善用Google
三陽創辦人姓黃...之前老董黃世惠為二代...那時候還有一位張國安(以前萬客隆老闆)
後來被黃趕出三陽....最近張宏嘉(張國安之子)王子復仇回三陽主導經營權....
至於光陽...就是~副總柯俊斌~經營面就沒那麼多八卦故事!!!
雖說兩羊在技術上沒啥突破~不過台灣機車進化真的都是靠這兩家在寫...
至於跟本田的愛恨糾葛~其實也就是三陽跟本田技術合作，以前本田組裝跟銷售都是南陽(三陽關係企業)在做
後來分手了黃老闆馬上跟山寨本田....現代合作~所以現在台灣本田是日本直接經營
對了還有宏佳騰....以前都做外銷~實際觀察過AEON的車CP值蠻高的!!!
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