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是否一定要買3.4千的避震

小弟有個問題請問依下
假如在網路上買二手的避震器((....
要注意哪些呢?
鎖定二手的RPM-S+ 隨然新品是已經算是便宜了
但 小弟窮學生..
希望大大建議依下感謝
買二手的有個壞處~~說不定避振器有調過了~~但他卻跟你說~他沒調過~~(這是可以調回原樣的)

也有可能他把避振器修好了~~再拿出來賣~~~這種就還OK!!~~~~~

有不良的賣家也有好的賣家~~~~買二手要小心!!~~~

看你介不介意用二手的~~~~~~以上是我的建議!!!
我個人的建議
觀念上
要舒適
避震器的行程要加長
一般是要訂做的
再加上可以調整組尼的避震器 不過這不是必要
再加上沒氣的後胎 這一定要
如果胎高太低....傷框

而我的機車是100cc
行程又更短 加長又會敲東敲西
所以
買來的車種
已經
決定了舒適性

結論是
調太軟會傷避震
敲底

氣洩太多
傷框

後輪避震器主控舒適性
自己取一個平衡吧
一般的避震器純粹是靠彈簧壓縮來減輕震動,彈簧的反應是直接彈跳起來!
有掛瓶的避震器是用氮氣尼阻來減緩彈簧彈回去的速度..比較不不會有這麼大的起伏..這就是Q感
我的馬車是裝MSP的1隻要7500,2邊要15000...還量身訂做的,彈簧加粗(本人體位大了些)
不過已經拆下換原廠的...
因為排氣管斷掉焊接時要往內僑角度..所以加粗的彈簧會卡到....
現在2支放在家裡拜天公..唉
等換車在拿去MSP原廠改上下座!

我的高手125因原廠已經軟化,所以換了一支名牌的避震器,阻尼可調式..想說硬一點,裁可以撐久..反而更慘..沒多久就敲底了.調整也無用..一支2000元....最後換回原廠使用到現在..原廠彈簧圈數多又直徑小會比較硬..外面的彈簧圈數少,直徑大鋼條粗所以配合組尼可以調整...但是用久彈簧軟化會比原廠更慘...單避震器還是用原廠好
skid row wrote:
一般的避震器純粹是靠...(恕刪)


避震裡面有組尼跟油啦......=.=
建議也可以找找看別款車的原廠避震器
找一些強調運動性的車款
通常也有不錯的效果
功能簡單又好用
我推kyb的避震器
價格只要二千出頭
能調整預載
雖然它的作動行程較短
屬於運動型的避震器
可是不會因為行程較短就死硬
相當的Q
尤其像樓主不殺彎
平常只要注意不故意去走不平整的路面
使用一年後
還是比原廠避震器優
壞處是它是一體成型無法拆開來維修
幻滅是成長的開始,成長也是幻滅的開始。
Kayaba + 1
日本老牌,便宜又好用的避震器
散熱設計的好壞決定 Turbo Boost 的能力
剛剛去問了幾家店家

大部分都推薦RPM的 R 或 S 等級的

R等級的都要4k S等級的3K以內

不過另一家推薦用品川的 阻尼可調 要3.5k

真是令我煩惱阿~~真的想換一隻舒適一點的避震

台北的道路真是令人不敢領教

不過RPM跟品川哪一牌比較好阿??
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