[買車] 我的小黑走了,要買車,請勸敗吧~~~ (第2頁)

Mr.no

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11樓

2007-11-29 16:14

romantan wrote:
在下是ＦＴ１２５的車主，對於ＦＴ就是(恕刪)

請問一下~您對於FT125是怎樣的一個

法?
蠻好奇的
因為車是我朋友的
我只有被載過
沒有騎去載人過
所以問問看...

toto_tw wrote:
請問那在台北市騎且雙載(恕刪)

雙避震設計上過彎好像會比較穩定一點
但是聽說過GSR一支避震抵兩根吧!?
"路感"我覺得差不多...反正避震也算是消耗品
但是載人過彎12吋就有優勢了...假如10吋又避震軟地盤低...很容易就磨到中柱或排氣管
您想到的車款範圍有點"寬闊"了
GT&勁風光...10吋單避震
GTR...10吋雙避震
新勁戰...12吋雙避震
這四台我覺得勁戰騎起來比較穩定...但是後避震好像軟的快...大燈夠亮...要升級也容易
GTR我覺得很小...腳踩踏板還會打到龍頭...大體積有點不適合...可是新版的椅子我覺得很軟很舒服
GT...感覺蠻中規中矩的...液晶表和馬桶可以放大的安全帽比較值得拿出來講...
勁風光...便宜...加油要開坐墊...馬桶空間是這四台裡面最小的...但還算夠用
還有H4頭燈...投射範圍很廣...有人沒裝魚眼直上HID
光線打出去...切線角度幾乎160度了
差點就變成平的...打在路上三個車道都在打鳥範圍之內...
(不要這樣做...不良示範...只是讓各位知道燈具投射範圍廣而已...那台勁風光就是這點令我蠻討厭的)

這四台勁風光應該是最省油...但其他車也稱不上是吃油怪獸

wesr8827

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12樓

2007-11-29 16:23

perryoak wrote:
就在昨天
小弟的92...(恕刪)

r1 125吧
不貴，方便
可以考慮，看看啊

perryoak

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樓主

2007-11-29 16:33

話說小弟說到兩輪就是個小白
而我弟有在騎車也有在修車
工作也有跟兩輪有關
所以他的意見就變成我的主要來源了...

大大說的沒錯
我弟的意見是
風光系的車
主要問題就是那個曲軸
設計不改問題以後還是會有
所以雖然它便宜好騎座位讚
為了小弟騎乘大業的永續經營
還是忘了它吧~~~~

KYMCO我忘了為啥不要了
不過車行有台開價四萬二的領牌車奔馳125
感覺似乎有便宜到..... 不知這樣的價錢可嗎??
搞不好最後會因為荷包的壓力而選它了啊~~~

我弟推FT的原因有一項就是12吋胎
說我高又胖,沒有12寸就遜了
我是還沒騎過實車,但是12吋的胎,豈不代表車也高嗎?

說實在的 FT的動力在台北市就像保時捷塞在車陣裡
也是英雄無用武之地徒增油耗而已....

也許我該選擇SYM的GT125 不知道它會不會稍稍符合我的需求??

perryoak

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樓主

2007-11-29 16:52

在SYM的產品表中
看到125系列扣掉FT後
還有 GT125 R1 兩系列

R1系似乎有分兩種一台是化油一台是噴射
除此之外這兩型有什麼分別??
還是就只有引擎的差異???

GT跟R1 又有什麼差別呢??

有大大可以說明一下R1的騎乘感嗎??

還請大大們開示~~~~(跪)

toto_tw

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15樓

2007-11-29 16:55

perryoak wrote:
風光系的車
主要問題就是那個曲軸
設計不改問題以後還是會有(恕刪)

勁風光應該有改設計了
車子也出了2.3年
目前沒聽說區軸有問題
不過我也考慮GT
主要聽說是他是高手R引擎(省油耐超)
且有飛玄踏板(被載人腳踏舒服)

佾風 wrote:
12吋理論上會舒服一點....(恕刪)

謝謝佾風大大建議

Mr.no wrote:
雙避震設計上過彎好像會比較穩定一點
但是聽說過GSR一支避震抵兩根吧!?
"路感"我覺得差不多...反正避震也算是消耗品
但是載人過彎12吋就有優勢了...假如10吋又避震軟地盤低...很容易就磨到中柱或排氣管(恕刪)

謝謝Mr.no大大的建議
如果不殺灣的話
是不是勁風光與勁戰差不多?
主要是克服北市路面差在做比較

Mr.no

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16樓

2007-11-29 17:00

perryoak wrote:
風光系的車
主要問題就是那個曲軸
(恕刪)

因為早期的風光、SV Max等
機油濾網的位置尷尬
換機油要順便拆卸的時候不小心就會燙到手
所以有的車行就說不用換...最後因為曲軸潤滑不良就掛掉了
勁風光雖然一樣是EV4系列的引擎
但是設計上有改進
目前沒聽過曲軸掛掉的

奔馳引擎耐操...但稱不上會跑
算是便宜好用又好修的車
但是零件因為跟舊車通用
有此一說失竊率比較高一點...如果停車慎選地點多上個鎖...也沒有那麼恐怖啦~

FT油耗如果油門順順轉...應該還好
GT車身比較小...樓上說的R1也差不多...而且大眼悍、F1、R1、GT的馬桶設計都一樣
R1比GT好在那個H4大燈...後座椅墊比較厚又軟...但是載人很容易就去磨底盤...尤其是排氣管
很適合直線的一台車...
150跟125...引擎只差在排氣量
還有125噴射版差在供油系統
GT的表是全液晶的...還有轉速表...R1的時速表是指針...沒有轉速表...其他油量里程時間才是液晶的
而且多了LED尾燈
如果覺得GT和FT實際的油耗兩台差異不算太大的話
可以比較坐上去的感覺
如果騎的不舒服...可能比塞車耗油更痛苦...
找實車試一試是最準的

toto_tw wrote:
如果不殺灣的話
是不是勁風光與勁戰差不多?
(恕刪)

以台北市路面跟WRC一樣的話
勁戰會比較舒服喔~
這兩台個性取向差很多
勁風光像是省油短程代步車
2V引擎設計就是讓起中速比較有動力輸出
勁戰雖然說是比較適合激烈操控
但是慢跑也適合
只是4V引擎設計綠燈一起跑難免右手會轉用力一點
而且台北市嘛~要不激烈一點...有點困難...光是路面坑洞就夠刺激了
如果純粹代步的話勁風光是很好...但是新勁戰在騎乘的感覺會更好一點