小环子 wrote:
150CC的拿來跟125CC...(恕刪)
蛤?
你在說什麼，樓主不就是要雷霆150跟勁戰4代嗎?
要妄自菲薄什麼?
散彈槍 wrote:
樓主選項有SMAX...(恕刪)
真是拿張菲打岳飛...
150CC跟125CC比
180CC跟155CC比
比贏了,有面子?
切!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
小环子 wrote:
那請問動力跟過彎穩...(恕刪)
只能說相對重要，重要性是依你自己的需求來說。
你對馬力比較偏好，你有雙載需求 爬坡需求，那馬力將會是你重要考量。
你對跑山殺彎有興趣，那良好的懸吊 配重 吊架的車款是你的首選。
重點是，雷霆也不是不能過彎，君不見比賽場也很多很多雷霆嗎，只要你能熟悉水平上吊架跟一般下吊架的差異性在，你也能很好的掌控雷霆，上吊架在過彎上頃角的變化主要是來自負重，負重越多頃腳會越小(雙載跟單人騎乘就有差異)，下吊架比較不受影響，但剛性較差，兩者皆各有優缺。
不要只會用一個方向看事情，正常全原廠情況下，光有良好的配重跟下吊架，勁戰的原廠輪胎跟原廠超軟的後避震也不適合真正來極限壓彎，比較熱血或是愛跑山的人多少會針對自己需求改裝，而雷霆也是，全原廠沒有經過調整的情況下都不要做太誇張的過彎方式，
不管是勁戰、雷霆，人家原廠設定就是通勤用，只是白牌小綿羊，何必琢磨太多，騎得開心針對自己需求改裝不好嗎?
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