sam9213590 wrote:
大問題似乎沒有，可是小毛病好像也不少，不過在路上已經看到非常非常多台
什麼都好像、似乎
沒有擁有過乾脆別講
雷小炫 wrote:
樓主只有在第二台車提到省油的部分
你就打了一串外星文，沒頭沒尾
什麼叫做換機油的周期可比照外國?哪一國?
通常換機油的周期是看油廠對於該機油換油周期的建議(例如美孚跟道達爾都有)
不然就是看同一種類的車如果外銷國外，那麼國外的周期是多少，而你又沒提到哪一國
第二行又提到吃機油?
省油的車跟吃機油有何相關?
然後又言盡於此?
你到底想表達什麼
自己跟不上別人思考邏輯就說是外星文
機油本身也是買車的維護成本考量之一
即使你一公升跑40公里，別人一公升跑35公里
差距5公里/升，若多一公里保守省1元好了，
到你1000公里換機油時省了1000/40*5=125元
即使你每次換機油多了那省下的油費貼補，
但別的車沒吃機油隱憂，它等到2000或3000才換一次機油
簡單的數學你不會算？
而且我還沒算之後塘缸的費用
另外你問哪國的手冊這問題更蠢了
難道你不知道台灣車廠1000公里換一次機油是獨規，
還是你找得到哪個外國手冊會寫除第一次外其他定期保養是要1000換一次機油的？
拿出來看一下
最後，不用私訊我了，想說啥在這直接寫就好，
我的觀念你不接受或看不懂，直接回嗆也行
我想回自然會回
wyuz wrote:
自己跟不上別人思考...(恕刪)
目前台灣寫兩千換得好像只有YAMAHA的勁戰吧
要省油又要換油里程長
LEAD125不錯 不過就是貴
東南亞原廠手冊4000換油(日本手冊6000) 齒輪油四~五年一換
同級車唯一一級油耗 日本四大廠之首也不太用擔心品質
GSR原廠手冊還是一千公里換油吧
電瓶沒電可能要先一直踩讓電瓶有電可以驅動泵浦和電腦 根據小老婆那邊有人測試 全新電瓶放到沒電 要踩發15下 才能讓電腦能運作發動
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